E-STOP-A

 (Post escrito el 23 de Junio de 2008 por FZ madredHelena)

De los primeros escritos que realicé después de la muerte de mi hija, para concienciar de los peligros de la carretera, fueron 3 cartas a los grupos musicales predilectos de mi hija.

La 1ª carta fue para “El Canto del Loco” y la respuesta fue, además de una llamada personal de Dani Martín  a casa, el disco Personas y especialmente la canción ¡Eres Tonto!

La 3ª carta, la única que no llegué a enviar, fue para Mago de Oz, pero el mensaje se lo comuniqué personalmente, el día que me los encontré en Pozo Hondo, pueblo de Albacete.

La 2ª carta estaba dirigida al grupo Estopa, pero nunca recibí contestación. Quizás esta carta no llegó a su destino.

Pero si me llamó la atención que después de esta carta, ellos estuvieron implicados en una campaña de la DGT.

Isabel García de Autopista.es, que no hace mucho estuvo con ellos, me recordó un día ¿Qué pasó con la carta a Estopa? Pues no lo sé.

Después de la campaña de Estopa y Skoda Fabia   me vino nuevamente a la mente esta carta y sobre todo me llamó la atención el último video de Estopa hablando de  Skoda Fabia patrocinador de la gira “Allenrok”. (Enlace eliminado por YouTube)

Para los que no estén metidos en este mundo de las víctimas de Seguridad Vial, les pasaría inadvertido. Supongo que todos aquellos que pertenecen a la asociación “Stop Accidentes”, les llamaría la atención.

No sé si el propio Estopa ha sido consciente, pero en ese video hay una imagen muy  subliminal. Pero tampoco es tan descabellado, porque Estopa siempre ha estado ligado a los coches. (enlace eliminado por Terra)

Se trata de la señal de tráfico “Stop” a la que han pintado por delante una “E” y por detrás una “A”.

El cartel recuerda mucho a esta asociación que tiene como logo dicha señal.

Como ya sabéis, este blog tiene una sección de “correo sin entregar” que, afortunadamente, muchas veces es un correo leído por los destinatarios aunque sea una carta que no se ha enviado. Por ello, hoy traigo hasta aquí mi carta a Estopa. ¡Quién sabe! Quizás sea la forma de que les llegue:

Madrid, 1 de Febrero de 2006

 Estimados David y Jose Manuel:

Por el remite os estaréis preguntando ¿quién es esta madre de Helena?.

La madre de Helena es una madre, como otras muchas, que normalmente son las que dan la tabarra sobre cómo está la habitación de sus hijos, pero que en esta ocasión os escribe porque está llena de dolor, porque ha perdido a su hija,  Helena, una joven que oía vuestra música y que le encantaba bailar en la verbena de Agosto de “Chillón”, C. Real.

Os pido disculpas por entrar en la intimidad de vuestro hogar pero la situación y el fin creo merecen la pena y también creo que sabréis perdonarme.

Cómo ya os he adelantado, Chillón es el pueblo de toda la familia de mi marido. Un pueblecito, como supongo sabréis, muy cercano al pueblo de vuestros padres. Eso también me ha llevado a escribiros, es como si tuviéramos muchas cosas en común.

El pasado 17 de Abril del año que acaba de terminar, mi hija Helena, la única que tenía, perdía la vida en un mal llamado accidente de tráfico y digo mal llamado, porque el presunto culpable de su muerte conducía con un índice de alcohol cuatro veces superior al permitido.

Tenía sólo 20 años, estudiaba en Holanda y había venido a pasar unos días.

Desde entonces es tanto mi dolor, que no quiero que esto les suceda a otras madres. Mi hija fue una victima inocente, ella conducía a la velocidad adecuada y respetando las normas.

 No sé lo que conseguiré de la justicia, de momento esta persona está en libertad condicional y ni siquiera le han retirado el carnet. Por ahora,  mi único fin es concienciar a esta sociedad y sobre todo a los jóvenes, que esto no puede continuar, que vamos a terminar por quedarnos sin ellos.

Vosotros con vuestra música, sois los más cercanos a la juventud, por eso, a los grupos y cantantes, por los que mi hija tenía predilección, voy a intentar, por todos los medios, ponerme en contacto con ellos para que me ayuden en esta lucha.

Por favor, con vuestra música, en vuestros conciertos, en vuestras entrevistas, trasmitid, este mensaje: ¡Quiero Conducir, Quiero vivir!.  Conducir no debe estar reñido con vivir, si se hace de una forma responsable y sin violencia. A mi hija le encantaba conducir. Últimamente parece que va unido a morir, no hay nada más que oír las noticias y ver las estadísticas.

Por favor, ayudadme a que los jóvenes y menos jóvenes no conduzcan bajo los efectos del alcohol o drogas. Mi hija era morena, preciosa, llena de alegría y vida, no llegó a conocer vuestro último trabajo.

Perdonad mi atrevimiento y gracias por vuestra atención y apoyo. Vosotros que tenéis que viajar tanto,  tened mucho cuidado y dadle un beso muy fuerte a vuestra madre.

Afectuosamente.

Flor Zapata, madre de Helena.

Adjunto carta publicada ya en varios periódicos.

(La carta de referencia era la “Carta abierta a los jóvenes”)

Dedicado a Isabel García por ser la parte más importante en esta terapia de dolor. Ella fue quien  me invitó a escribir este blog (enlace eliminado por Terra), para que no tuviera que estar esperando que los períodicos lo publicara. Ella fue una de las madres que me ayudó en los momentos de más dolor.

Gracias, Isabel.

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Muertes en accidentes de tráfico

 Post escrito el 20 de junio de 2008 por FZ madredHelena.

(Carta publicada en la sección de Cartas de los lectores del diario Lanza Digital de la Mancha, del día 19.06.08. Yo la titulé los accidentes y las carreteras, pero eso no importa)  

Muertes en accidente de tráfico

FLOR ZAPATA RUIZ |
Desde hace 3 años, intento paliar mi dolor a través de la escritura.
Perdí a mi única hija en un mal llamado accidente de coche. Un conductor bajo los efectos del alcohol, golpeó el coche de mi hija haciéndole volar. Murió en el acto.
Parece que estas cosas sólo les pasan a los demás, nunca a nosotros.
Como le decía, desde entonces intento concienciar a esta sociedad sobre los peligros de la carretera y en especial a los jóvenes. Primero lo hacía a través de “cartas al director” en los distintos periódicos. Mi primer escrito “Carta abierta a los jóvenes” fue publicada por muchos. En ella pedía a los jóvenes prudencia a la hora de conducir y rebelarse contra esta lacra que estaba acabando con ellos.
Ahora lo hago a través de un blog que se llama ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir!
El pasado fin de semana, me impactaba de forma especial el accidente de Villarrubia de los Ojos, en el que perdieron la vida 4 personas.
Me impactó porque yo soy hija de esas tierras de Ciudad Real y porque, tan sólo 2 semanas antes, había pasado por ese lugar.
Igual que intento con mis escritos que los conductores sean responsables para evitar los accidentes, también quiero ser un revulsivo para las autoridades que tienen que cuidar de nuestra salud y algunas carreteras son las más adecuadas para perderla.
De esta forma y a través de su diario, me gustaría pedir a las autoridades de Castilla la Mancha ponga más interés en mejorar su red de carreteras, implicándose ellos mismos o reclamando a quien corresponda.
Si la N-420 se ha desdoblando ya en varios tramos ¿Por qué no lo hacen en otros que siguen siendo peligrosos? ¿Por qué mantienen un firme parcheado y en mal estado en otros muchos tramos y con gran cantidad de curvas o cambios de rasantes?
Es cierto que los conductores somos responsables de la velocidad, el alcohol y los fallos personales, pero nuestras instituciones son los responsables de que las infraestructuras no colaboren a hacer mayores los errores humanos.
Mi solidaridad con las familias afectadas que, desde ahora, pasan a ser víctimas de esta locura. Vuestro dolor es también el mío, porque, antes, ya fui yo.

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Conducir despacio, duerme.

(Post escrito el 19 de junio de 2008 por FZ madredHelena)

Esto es lo que opinan los que les gusta correr y algo parecido quieren dar a entender algunos estudios realizados por expertos probadores de coches, como el último realizado y expuesto en Autopista.es, titulado «Pulso a la Velocidad».

 

Este reportaje que va describiendo el estudio realizado sobre las pulsaciones del conductor, conduciendo un Audi S6 en ciudad y en tramos de autopistas, llegando a una velocidad de 270 Km por hora, si no entiendo mal; vaya por delante que no tengo ni idea qué coche es; soy una conductora normalita; no sabría hacer un derrape de película; seguramente no podría controlar el coche si me hiciera «acuaplanning»; sigo aparcando en batería porque mi profesor de autoescuela me hizo odiar aparcar en línea y seguro que no saldría bien parada en un momento de peligro, porque no he hecho ningún curso de conducción en situación extrema; vamos como el 90% de los conductores o conductoras, para los que cuentas chiste sexistas; quiere demostrarnos que a mayor velocidad la atención es mayor y se conduce con más seguridad.

 

Creo que se confunden.

 

Ni estamos en Alemania, lugar de la prueba, ni todo el mundo lleva este tipo de coche, ni todos los conductores son especialistas y a mayor velocidad, mayor golpe.

 

Esa opinión sobre generalizada de que a menor velocidad terminas por dormirte, creo que no tiene que ver con una menor velocidad, sino con el hecho de ser humanos.

 

Las madres sabemos mucho, somos expertas, en cómo dormir a un bebe.

 

No hay nada más que envolverlos, acunarlos, balancearle suavemente, lentamente, en el mismo sentido y unir a todo ello una suave melodía, no necesariamente con letra, solo con una especie de ronroneo y en unos minutos tenemos a un bebé dormido.

 

Algo parecido a lo que sentimos muchas veces cuando vamos en un coche.

 

Los fabricantes de coches, los especialistas en coches, los probadores, harán lo posible por convencernos que la seguridad y la velocidad que pueden llegar a alcanzar estos coches nos permiten ir con seguridad a más velocidad de los 120 Km permitidos y todo lo que sea ir a menor velocidad va en detrimento de nuestra atención al conducir. ¡Claro! Y si un avión recorriera nuestras carreteras a 120 terminaría por deshacerse.

 

Quizás los expertos tengan que aunar esfuerzos en algo distinto a crear coches cada vez más veloces, en carreteras y en calles donde es imposible alcanzar la velocidad para la que están preparados.

 

De momento, salvo raras excepciones como los pilotos profesionales, preparados para ello y conduciendo en lugares adecuados y no todos, el hombre y la mujer, son seres limitados y tan frágiles, que no se les puede imprimir más velocidad, más atención, más reacción y por supuesto, su carrocería envuelve una maquinaría maravillosa pero, la mayoría de las veces, demasiado frágil.

 

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena. Ahora madre sin hijos.

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Morir antes del entierro

 

 (Post escrito el 17 de junio de 2008 por FZ  madredHelena)

 El accidente producido el pasado domingo en Villarrubia de los Ojos me toca de cerca por el dramático resultado, 4 muertos y 3 heridos, por producirse en mi tierra y por hacer tan sólo 2 semanas que yo misma pasaba por  ese lugar.

 

Aunque todo parece que se produjo por el exceso de velocidad de uno de los coches implicados, aún se está estudiando.

 

Este accidente me trajo a la memoria dos cosas. La más reciente, como ya he dicho, mi paso por esa misma carretera hace pocos días y el peligro que percibí en alguno de sus tramos.

 

La N-420 es una de las carreteras más antiguas de España. Su recorrido se extiende durante 803 kilómetros desde Córdoba hasta Tarragona y discurre por la antigua calzada romana que unía «Corduba y Tarraco», atravesando la comunidad de Castilla la Mancha.

 

De Puertollano a Ciudad Real se desdobla en la A-41 y en Daimiel en la A-43, pero luego hay muchos tramos de doble dirección, con infinidad de cambios de rasante y donde muchos conductores realizan adelantamientos de infarto, por no hablar de los tramos parcheados que existen.

 

La segunda cosa que trajo a mi memoria fue el día que mataron a mi hija.

 

Ese día nosotros circulamos por esa misma carretera a la hora en que mataban a mi hija.

 

Cuando llegamos a casa y de una forma excepcional yo marqué el número para oír los mensajes, ya que no era la encargada de hacerlo; buenas broncas me llevaba por parte de mi hija por que nunca lo hacía, me encontré con el mensaje de la guardia civil de tráfico, y comenzó esta locura que dura ya más de 3 años.

 

Cuando nos confirmaron la muerte de nuestra hija, nuestro estado no nos permitía llevar un coche. Salí al rellano de la escalera para pedir ayuda pero mis vecinos no estaban. Si había más vecinos en el resto del edificio no oyeron mis gritos.

 

Llamamos a los familiares más próximos para que nos llevaran al tanatorio, ni siquiera se nos ocurrió llamar a un taxi. ¡Pobres nuestros familiares! La tía y el tío de Helena. Ellos estarían igual que nosotros en cuanto les diéramos la noticia.

 

Bajamos a la calle. Yo, como una leona herida no dejaba de gritar «No, mi hija no».

 

Una vecina que acababa de volver de una boda, de repente se vio envuelta en un funeral. Regresaba a su casa con el perro, fue la primera persona que nos socorrió. Subió a su casa y bajo con su marido para llevarnos al tanatorio.

 

Después he sabido que alguna otra vecina nos vio y en el estado en que estábamos ni nos reconoció. Ella nos recuerda como dos personas mayores.

 

Las víctimas de Ciudad Real se dirigían a un entierro, pero la persona que conducía era la menos allegada, supongo que su estado anímico no influyo en este accidente pero lo que está claro es que 4 familiares no llegaron a este entierro.

 

En un momento, en una familia, perdieron a la madre, el hijo y el nieto político, quedando una mujer sin abuela, padre y marido y otra sin abuela y padre. En el otro coche, una pareja también perdía la vida.

 

Pero a la vez, si esto sucedía en la madrugada del domingo, en Andalucía, en la noche, en la A-380, entre Carmona y Marchena morían 3 miembros de una misma familia al salirse su coche y chocar contra el «quitamiedo» de hormigón. Menudo quitamiedos.

 

Por eso, anoche, indignada, dolida y con la rabia que me producen estas muertes, escribía una carta a mi sección favorita «cartas al director» protestando por la forma en que se dan estas noticias.

 

Como podréis comprobar a través del link, la noticia de estas muertes termina con una referencia a la disminución de muertos en carretera en lo que va de año y el porcentaje de descenso.

 

Un descenso tratado como si fuera la bajada del “Ibex 35” o el “euribor.”.

 

¡Por Díos! ¿Cómo se puede estar hablando de familias que han quedado disminuidas, diezmadas, heridas, tocadas de muerte y hablar a la vez del frío número de las estadísticas?

 

Estas familias no son un porcentaje. Son padres, hijos, matrimonios, nietos, novios, etc., que no han colaborado a descender el número de víctimas  sino que, a partir de ahora, son víctimas de esta locura.

 

Yo pido a los profesionales del periodismo que no unan noticia con estadística. Las cifras de la DGT que las den por separado.

 

Y al gobierno, al ministerio de Fomento, a la comunidad de Castilla la Mancha que cuiden más las carreteras si quieren que las cifras sigan bajando.

 

¿Por qué se produce un desdoblamiento cercano a una capital o a un pueblo importante y se dejan tramos de carretera con gran peligro o con un asfalto nada amable y muy proclive a producir accidentes?

 

Vuestro dolor es también el mío, porque, antes, ya fui yo.

 

Flor Zapata Ruiz,  nacida en la provincia de Ciudad Real y madre de Helena

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La libertad en los delitos de Seguridad Vial

Ya que tengo la gran suerte de que este blog vuelva a funcionar, seguiré copiando post antiguos. Este que sigue lo escribí el 15 de junio de 2008

Aunque para todos queda claro que el mal uso de un coche puede producir el mismo efecto que el  de un arma hecha para matar, las vidas quitadas con un coche siguen sin verse como aquellas que se eliminan con un arma blanca o con una pistola.

El sólo anuncio, hecho hace unos días,  por el fiscal de Seguridad Vial Bartolomé Vargas, sobre la posibilidad de decomisar el coche a los reincidentes en delitos de seguridad vial, hacía a muchos levantar la voz, muchos que no se plantearían la retirada de un arma, después de producir una muerte o por el sólo hecho de amenazar con ella a alguien.

Y las sentencias, condenas, privación preventiva de libertad, etc., por hechos luctuosos de seguridad vial tienen la misma benevolencia, comprensión, conformismo y aceptación que ocurre con la visión del coche como arma.

El conductor que el pasado 19 de Abril produjo el accidente en Torremolinos, en el que murieron 9 turistas finlandeses, ha abandonado la cárcel de Alhaurín de la Torre, después de pagar 18.000 euros de fianza.

Este conductor que dio positivo en el control de alcoholemia (por supuesto nada que ver con el grado de alcohol que llevaba el culpable de la muerte de mi hija que le superaba con creces), está acusado de 9 delitos de imprudencia grave con resultado de muerte, 41 delitos de imprudencia grave con resultado de lesiones, un delito de conducción temeraria y un delito de conducción bajo los efectos de bebidas alcohólicas.

Leo que “la Fiscalía pidió que continuara en prisión porque la pena mínima que se le iba a pedir sería de 3 años y medio”. Que digo yo que para que se piden penas mayores si al final no se conceden.

Mucho más reciente está el caso del hombre atropellado en la reciente huelga de camioneros, cuyo presunto culpable también está en libertad.

Las sentencias referidas a delitos sobre seguridad vial, sin víctimas, que en su mayoría se refieren a multas o trabajos para la sociedad, muchas de ellas no se cumplen, porque no hay montada una estructura importante para que se lleven a cabo y las que son de menos de 30 días, pasado un año, prescriben.

Mientras que estos delitos no tengan un castigo adecuado; su ejecución  se demore en el tiempo o no se cumplan, los delitos por seguridad vial serán vistos como “no delito” y el peligro de utilizar un coche como un arma de matar, persistirá.

Las víctimas producidas por inseguridad vial, por violencia vial, por irresponsabilidad a la hora de conducir, seguirán aumentando, pese a que sean en menor número que años anteriores, porque matar con un coche es lo más fácil, lo más barato y lo menos penado.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, víctima de un accidente provocado por un conductor bebido el 17 de Abril de 2005. Condenado a 2 años y 9 meses de prisión. Aún no se ha hecho efectiva la sentencia. Tampoco la retirada del carné.

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El verano

Cuando el verano está llegando casi al final,  después de veinte días, y gracias a dos profesionales informáticas y amigas, por fin, este blog vuelve a funcionar.

No es cierto que cualquiera puede tener un blog, sin saber de informática. O al menos, un blog como este que tiene siete años. Mi agradecimiento para estas dos madres, ellas con hijos, afortunadamente, que han trabajado duro y desinteresadamente para que esta madre, sin hijos, pueda seguir escribiendo sobre siniestros de tráfico, seguridad vial, concienciación, vida y muerte.

Y, aunque el verano aún nos depara mucho, está llegando a su fin en lo que a mayores desplazamientos se refiere.

Atrás quedo Julio y hasta esa fecha, en lo que va de año,  ya había muerto 570 personas

Y el puente de agosto, fecha clave, todos los años, para producirse la mayoría de los siniestros.

Y pronto terminará la segunda vuelta de los que salieron en la segunda quincena.

Y ya se han ido quedando por la carretera muchas vidas, sueños rotos, vidas truncadas, dramas familiares, y muchos heridos.

Y cada día, una nueva madre se unirá al grupo de Madres sin hijos. Y cada verano tendremos un hijo que nos recordará que los veranos ya no son igual.

Y a pesar de la campaña de la DGT de este verano, muchos serán los que no podrán contar sus vacaciones, amén de los que no llegaron a disfrutarlas.

Porque la vida se sigue quedando en eso que Albert Camus decía que era la muerte más absurda que existía: morir en accidente de tráfico.

Porque la gran mayoría, son accidentes evitables. Y si son evitables, ya no son accidentes.

Sabéis que ya no suelo escribir sobre siniestros concretos, solo aquellos que me impactan y me sublevan. Y no pude hacerlo aquí, porque el blog no funcionaba, pero pude hacerlo en Facebook y con mis cartas al director. Gracias a ello, pude escribir sobre el ciclista que fue atropellado y abandonado por un desalmado que ya tenía retirado el permiso de conducir por delitos anteriores.

Pero me hubiera gustado escribir sobre este otro siniestro de la M-40, a la altura de la desviación de la M-607, donde también murió mi hija,  porque fue por alcance, como el de mi hija, y como siempre, murió el impactado, no el impactante.

También pude paliar esta sequía de escritura en el blog, con mis cuentos del hada Helena, que en breve subiré.

Y hoy me gustaría escribir sobre ese bebé que murió al caerse de la sillita. Ese podría llamarse un accidente pero seguro que también tendrá algo de evitable. Habrá que ver las causas, pero fuera como fuese es otro drama de este verano.

La vida nos empuja a hacer más cosas de las que podemos. Como madre yo también he vivido ese agobio y angustia de criar a un hijo, trabajar fuera y dentro de casa, hacer compra, llevar a la guardería o al cole, y sé lo que es tener puesto los sentidos en miles de cosas a la vez. ¡Cuánto lo siento!

Una amiga de Facebook experta en sillitas y retención infantil, decía esto en dicho medio:

M Trinidad Espada Debían haber sujetado al Bebé con el arnés del portabebés. Incluso siendo más mayores, deben ir SIEMPRE sujetos con el arnés de la sillita de paseo. Subir o bajar una escalera o bordillo puede hacer que el bebé caiga de la silla (no es la primera vez que ocurre) y las consecuencias…pueden ser, y en este caso han sido, ¡terribles! 🙁

Y a las salidas de vía, que siempre digo que eso no se puede dar como causa de un siniestro, porque ese es el desenlace, se unen los temas de velocidad, el alcohol y otras drogas, y las famosas rotondas, que se toman a más velocidad y por el lado que no es.

En fin, otro verano más, y aún quedan días de verano. ¡Vive para contarlo!

Mi pesar para con todas las víctimas, sea por el motivo que fuera: vuestro dolor es también el mío.

El primer lazo naranja

El primer lazo naranja

Virtu, Rocío, os debo muchas.

Si pienso en ti,
siento que esta vida no es justa,
Si pienso en ti y en la luz
de esa mirada tuya. «Dias de Verano»

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un con ductor con alcohol.

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Jonatan y su silla de ruedas

 (Post escrito el 12 de junio de 2008, por FZ madredHelena)

La otra mañana, cuando me disponía a tomar la línea C-1 cercanías de Renfe, al llegar al andén me encontré con un joven en una silla de ruedas. Lo primero que pasó por mi mente, un accidente de moto.

Lo segundo que pensé ¿Cómo va a subir al tren?

Al lado del joven otros 2 jóvenes, pero guardando cierta distancia. Si eran amigos no parece que tuvieran conversación que compartir.

Cuando llegó el tren, tenía especial curiosidad por ver cómo subiría, me hice un poco la remolona para ver su subida y cual sería mi sorpresa cuando comprobé que la forma de subir fue cogiendo ambos jóvenes, los que estaban a su lado pero con cierta distancia, la silla y al joven y, a pulso, depositarla en el interior del tren. ¡Nada fácil!

Más tarde compruebo que los jóvenes que le ayudaron no están a su lado, cada uno se ha sentado en asientos distintos. No le acompañan, me digo.

Y con mi timidez superada desde que perdí a mi hija, me voy hacia él.

 – Hola, he visto como te subían ¿No hay ningún coche del tren donde puedas subir de una forma más fácil?

 – No

 – ¿Ningún tren?

 – No

– ¿Has escrito a RENFE?

 – Sí

 – ¿Y cómo te arreglas?

 – Pidiendo ayuda a los viajeros

 – ¿Y si no hay nadie?

 – Me arriesgo sólo en esta línea y porque voy a la estación de Atocha que sé hay muchos pasajeros y sé que alguien me ayudará.

 ¡No me lo puedo creer!

– Hay un sistema. Desde esta estación llaman a Atocha y dan aviso de que voy para que cuando llegue haya una persona con una rampa y pueda bajar, pero a veces, la persona no está, el tren tiene que esperar y entonces lo más fácil es que me bajen los viajeros.

Así conversamos durante unos 25 minutos.

Jonatan se desplazaba hasta Vallecas, para recibir rehabilitación en la asociación a la que pertenece. Para los que no conozca demasiado Madrid, podemos decir que iba desde el Norte casi hasta el Sur.

 Me confirmó que había sido un accidente de moto en un momento de demasiada juventud. Pero me consolaba diciéndome “pero estoy bien, yo estoy bien. Pero Ud. no lo está”.

Enseguida se dio cuenta.

Me contó que era padre. Tenía un niño de 6 años. Se le iluminaba la cara.

Le pregunté si no le venía mejor tomar el metro y me contestó.

– Por supuesto que tenemos un metro maravilloso ¿No lo ha visto? Con su ascensor, se accede al vagón fenomenal, pero ¿A qué parada de metro de Madrid voy? No todas tienen ascensor, casi sólo puedo ir a Nuevos Ministerios.

Es cierto que nuestra ciudad, Alcobendas, ha inaugurado hace poco la línea 10 con una infraestructura casi perfecta, pero para empezar, llegado a un determinado punto hay que cambiar de andén, que sigo sin explicarme por qué y efectivamente, el resto de estaciones de Madrid, cuando llegas, ¿Cómo subes las escaleras?

 Cuando llegamos a la estación de Atocha, uno de los jóvenes que le había ayudado a subir, le hizo un gesto de asentimiento, estaba dispuesto a bajarle. Me pareció que era un chico extranjero. No necesitaba palabras. A este se unió otro y al final tuvo que echar una mano un tercero para saltar los 2 escalones del vagón.

Le pregunté si había un ascensor para salir, me sonrió y me dijo: no, ahora me tengo que buscarme la vida hasta salir a la calle.

Nos despedimos y desde la escalera mecánica, volví la cabeza y vi a Jonatan y su silla alejándose por el andén, no sé hasta dónde. Ya no quise saber cómo se buscaría la vida. No quise pensar que quizás llegara hasta un punto donde atravesara las vías, espero que no.

No he podido olvidar a Jonatan desde ese día y como le prometí, he escrito sobre el tema.

 ¡Tanta inversión sería para RENFE que en cada convoy hubiera un vagón con fácil acceso para Jonatan, las personas mayores, los invidentes, el carrito de los niños, las mujeres embarazadas, en definitiva todos los que tenemos problemas de movilidad en determinados momentos de nuestra vida?

Estas son las cosas por las que se distinguen unos paises de otros, unos gobiernos de otros, unas sociedades de otras.

Jonatan lo lleva bien, dice. Yo lo llevo muy mal.

Gracias por tus palabras para intentar consolarme.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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«La Siniestrabilidad Vial. Un problema desconocido»

 (Post escrito el 9 de junio de 2008, por FZ madredHelena)

Hace unos días, la persona que desde hace 3 años es el acicate para que pueda sobrevivir, quien con su trabajo y la mayoría de las veces sin saberlo, es mi inspiración, trataba de sacarme de uno de mis bajones.

Me insinuaba que no implicaba demasiado a los jóvenes. Me preguntaba que dónde estaban los jóvenes que perdían a sus padres, a sus hermanos, a sus novios y novias, a sus amigos. Esos jóvenes que podían ser el motor de cambio en la disminución de los accidentes.

Yo le contestaba que si ya era difícil involucrar a los familiares de las víctimas, más aún que los jóvenes fueran los que se implicaran, aún siendo los más afectados.

Al día siguiente, llegaba hasta mis manos un libro. Un libro que me lo hacían llegar los propios autores con el fin de que les diese mi opinión e hiciese una pequeña reseña del mismo.

El libro era «La Siniestrabilidad Vial Un Problema Desconocido»

Está escrito por 3 jóvenes: Emilio Sánchez Ferreira, Gutier Calero Taboada y Héctor Tejón Sáez. Tres sociólogos.

El prólogo de este libro, firmados por alguien con una opinión importante, Jose Luis Veira Veira, catedrático de Sociología de la Universidad de A Coruña, dice así en uno de sus párrafos:

«Es sin duda un planteamiento arriesgado por cuanto cuestiona nuestro estilo de vida occidental basado en los valores de la rapidez y la velocidad como sinónimos de eficiencia. Los autores abogan por un cambio de mentalidad y llaman la atención sobre la necesidad de cambiar nuestra percepción de las máquinas (en este caso automóviles) para que estén a nuestro servicio y no convertirnos en sus esclavos».

Mi opinión no es de tanto peso ni tan importante, pero puedo decir que a mí me ha gustado mucho. Me parece un buen estudio, una muy buena reflexión y muy fácil de leer por aquellos que no somos expertos en Seguridad Vial pero que nuestra lógica, nuestra educación y nuestra experiencia nos hace reconocer lo que en él se trata como la realidad de un problema que afecta a nuestra sociedad y en la que todos deberíamos implicarnos para encontrar la solución.

El estudio, desde una perspectiva sociológica aborda todas las áreas autoras y afectadas por este problema (Sociedad, medios de comunicación, publicidad, educación, economía, ocio…)

Un problema que tal como los autores dicen, aun no es visto como un problema social, a pesar del número de víctimas que produce cada año.

Los barómetro de opinión del CIS no lo recogen como un problema que le preocupe a la sociedad.

Este libro está lleno de Filosofía y reflexiones muy interesantes.

Es un estudio sociológico en donde los datos (quizás hasta ahora lo único recogido en los estudios de siniestrabilidad), aquí aparecen sólo al final del libro, como anexo.

Y como posibles soluciones apunta una de las que yo apoyo especialmente. «La educación». Sin olvidar la mayor inversión en infraestructuras, I+D y por supuesto, la implicación de los fabricantes de coches para atajar un problema que es un contrasentido: Coches que pueden correr más de lo permitido.

Yo les agradezco especialmente a los autores que se hayan acordado de mí para compartir este trabajo.

Emilio Sánchez me decía que había llegado hasta mí  por el título de este blog. No me extraña. En este libro se encuentra ese mismo grito. El deseo de Vivir.

Les deseo mucho éxito y sobre todo que a partir de ahora, este trabajo sea un referente para atajar y tomar soluciones para este problema.

 

La Siniestrabilidad Vial

Un Problema Desconocido

 Emilio Sánchez Ferreira

Gutier Calero Taboada

Héctor Tejón Sáez

 Libros abiertos. Editorial Sepha.

Primera edición, marzo de 2008

94 páginas. 8 Anexos

Gracias. Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Una bicicleta blanca

 

 

 (Post escrito el 8 de junio de 2008, por FZ madredHelena.

El grupo de ConBici en Girona, Mou-te en bici (Muévete en bici), pintó una bicicleta de blanco, colocó en la tija del sillín un ramo de flores y la situó en el punto de la carretera donde murió atropellada hace unos meses una chica de 29 años que iba en bicicleta. El lugar es un cruce de un diseño inadecuado que debe ser resuelto de inmediato, igual que tantos otros en las carreteras.
 
Bonita iniciativa la de Mou-te en bici a la que aplaudo desde aquí como un método de llamar la atención de los problemas que sufrimos los ciclistas en unas vías pensadas en exclusiva para el tráfico motorizado y contaminante.

(fuente el de la bici y visto también en el espacio de Agustí Grané) 

Nunca supe dónde murió mi hija exactamente, quizás porque no lo quise saber, quizás porque alguna fuerza hizo que siempre que ha salido la noticia algo haya impedido que yo lo viera.

Ayer pasé por allí.

Justo al lado de la autovía, recorre un carril de bicicleta que fue terminado o modificado a la muerte de mi hija. Una valla metálica recorre este carril y más o menos por donde pensamos que sucedió, hay varios ramos de flores.

Es probable que estos ramos estén allí por la muerte de ciclistas que en esta autovía ha habido muchos (M-607)

Ciclistas, motoristas, automovilistas, todos son víctimas de esta locura de vida.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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El Roto y los coches

 (Post escrito el 6 de junio de 2008, por FZ madredHelena)

 

 

 

 

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Viñeta de El Roto, en El País de hoy, 6 de Junio de 2008

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