Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico, 2017

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Este año comencé con el día de las víctimas un día antes, el 18. Sí, en Roquetas de Mar, se celebró el IV Concurso de Dibujo Infantil sobre Seguridad Vial, que lleva a cabo Ricardo Alemán.

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Antes de la entrega de los premios, se realizó una jornada, dedicada a los padres que acompañaban a sus hijos a recibir sus premios. En ella, la doctora Cristina Gálvez Abril nos habló de los peligros de conducir sin una posición adecuada y de las consecuencias.

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Juan Manuel Cervantes, bombero, nos hablo de su trabajo e hizo demostraciones.

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El Doctor Leo Norte nos habló de la señal PF que ha inventado y que puede salvar muchas vidas. Y nos demostró con tan solo un huevo, lo importante que son los sistemas de retención.

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Diego Gutiérrez, representante de la asociación Stop Accidentes en Almería, pidió un minuto de silencio, apoyado con la cara de muchas víctimas.

Y esta madre, les habló de cómo todos tenemos que estar comprometidos e implicados en disminuir el número de víctimas y hacer todo lo posible por ello, además de cuidar a los hijos a la hora de conducir.

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Y también se leyó el Manifiesto de niño, del que soy autora.

Todo ello, moderado y dirigido por Ricardo Alemán.

Pero la mejor parte de este acto, por supuesto, fue la parte dedicada a los niños: juegos, entretenimiento y , especialmente, la entrega de los premios. Y cuánta felicidad en sus caras.

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Un pequeño gesto por la seguridad vial, pero un gran trabajo por parte del organizador.

Gracias, Ricardo, por tu labor, por tu trabajo, por hacerlo en memoria de las víctimas, y también a todos los colaboradores, donando esos regalos que hacen felices a tantos pequeños, y a los voluntarios, animadores y a los moteros del grupo Riders MG Almería.

Un concurso de dibujo  que se ha ido superando año tras año. Felicidades.

Gracias, por hacer posible que todo ello fuera en memoria de las víctimas de tráfico.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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El Manifiesto de los niños en el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico

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Manifiesto de los niños 2017

Mamás, papás, señores políticos, adultos todos:

Hasta que sea mayor, necesito vuestra protección que comienza por mi alimentación, cuidado y educación. Y sé, y estoy seguro, que esa es vuestra prioridad, pero es muy probable que os olvidéis de algunas cosas también necesarias.

Hay muchas cosas para las que no existe un cartel que ponga “peligro” y nos advierta de que podemos perder la vida, pero vosotros sabéis que existen.

Hoy, con motivo de la conmemoración del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico, vamos a recordar esos peligros:

  • Podemos perder la vida en nuestras calles y carreteras por no ser seguras y no estar en buen estado.
  • Los niños, como peatones, como pasajeros de coches o autobuses, sin las debidas medidas de seguridad según nuestra edad y tamaño, corremos mucho peligro.
  • Los pasos de cebra tienen que estar bien señalizados y pintados con pintura no deslizante.
  • Los semáforos de nuestra ciudad tienen que estar programados, con el suficiente tiempo para poder cruzar sin tener que correr, nosotros y nuestros abuelos
  • No podéis conducir con alcohol y otras drogas, por nuestra seguridad y la de todos.
  • Debéis mantener siempre una conducción atenta y responsable, respetar las señales, y conducir a la velocidad adecuada, por seguridad y para darnos.
  • Quiero ir al cole con “caminos seguros”, que me permitan llegar hasta allí andando o en bicicleta, hablando con mis amigos, de una forma sencilla y segura.
  • Me gustaría vivir en un mundo mejor, sin tanta contaminación ni violencia, donde podamos convivir peatones, ciclistas y resto de conductores.
  • La seguridad vial debe ser también parte de nuestra educación.
  • Aquellos que no cumplen con las normas y nos ponen en peligro, tienen que ser afeados, corregidos, y castigados con leyes que nos protejan.

Todas estas cosas son una forma, también, de cuidarnos y protegernos.

A cambio:

-Prometo llevar siempre puesto el casco.

-No circularé con patines o patinetes entre los coches.

– Miraré a un lado y a otro antes de cruzar y siempre por los pasos de cebra.

-Haré todo lo posible para convencer a mis amigos y amigas para que hagan lo mismo.

Nosotros, los niños,  queremos vivir muchos años.

Este manifiesto, este año,  es un homenaje a todos esos bebés y niños, como nosotros,  que han perdido la vida en las carreteras y en las calles, y han dejado a sus padres muy tristes.

Algunos de ellos han sido:

Álvaro de Murcia, un bebé de tres meses, que murió en Villena.

Bebé de 40 días fallecido en la N-120

Bebé de 10meses en CM 4009 de Toledo

Bebé de 11 meses en A-1 Álava

Bebé de doce meses en CL-615 Palencia

Bebé de dos meses en RM-11Murcia

En el año 2016 el 60% de los niños muertos en siniestros de tráfico no llevaban sillita o la usaban mal.

Entre todos, tenemos que conseguir un mundo mejor, también en el tráfico.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, nos ha ayudado a elaborar el manifiesto de los niños. Y nos pide un minuto de silencio por todas las víctimas de tráfico.

Flor Zapata Ruiz, madredHelena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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“Si Llueve, extreme la precaución”

La publicación “Siete Días”, además de ser la Revista municipal de Alcobendas y recoger información, eventos, actividades, cartas, ofertas, noticias de municipio, desde hace ya mucho tiempo, en su contraportada, normalmente, se exponen diferentes campañas dee concienciación ciudadana.

El número 1.403 del pasado 20 de octubre, recoge una nueva campaña, destinada a conductores y peatones, cuyo lema reza “Cuando se trata de vidas humanas, NO HAY EXCUSAS”. Una campaña dedicada a concienciar sobre los peligros de cruzar o conducir sin la debida atención. Y, especialmente, con un mensaje: “Si llueve, extreme la precaución”.

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Me ha encantado esta campaña. Por los mensajes, por el objetivo, por ir dirigida a todos, conductores y peatones, y  sobre todo, por los recuerdos que me ha traído.

Como ya sabéis, cada año, en diciembre, escribo un cuento de Navidad. Hace dos años, mi cuento de navidad se tituló “De camino al cole en el País del rey Melenao”. Pero hace ya muchos años escribí otro cuento, de los “Cuentos del hada Helena”, como casi siempre dedicado a una víctima, que la madre de la víctima me agradeció pero no me autorizó su publicación. Ese cuento, fue la base del cuento “De camino al cole…”.

Hoy, reflexionando sobre esa campaña, me ha recordado ambos cuentos y el hecho que los inspiró.

Solo aquellas personas que conocieron ese hecho podrían hacer la relación. Y yo, que conocí el hecho, porque aquel día daba una charla a los jóvenes de Alcobendas, y después escribí el cuento, me he sorprendido gratamente con esta campaña.

Podría decir que esto ha sido obra del “Hada Helena”, que ha sido la inspiración, pero eso es parte del cuento. Yo sé que esa campaña se debe a alguien parecido a un hada, pero yo mejor los llamo “ángeles”: Los agentes que estuvieron presentes.

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“Llovía, se empaño el cristal, y no lo vi”, dice la campaña.

Papá hipopótamo también llevaba a sus pequeños cada día, pero ese día iba muy retrasado, así que salió de la laguna, cogió su furgoneta y a toda velocidad se dirigió al cole. Como era invierno, los cristales estaban con mucho hielo y apenas podía ver”. Dice mi cuento.

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En lo que estoy segura que ha tenido que ver el hada Helena es en que, desde el 20 de Octubre yo tenía guardado este ejemplar del “Siete Días”, porque lo tenía que ver, lo tenía que leer. Podría haberlo tirado, pasado de él… pero no.

Gracias, “ángeles”, ayuntamiento, por esta campaña tan necesaria ahora que llega el invierno.

Flor Zapata Ruiz, madre de hada Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

 

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Siguen muriendo en los pasos a nivel sin barreras

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Hace tan solo dos meses, un tren arrolló a dos personas en Ciudad Real. Hoy, nuevamente, dos personas han perdido la vida en un nuevo paso a nivel con señalización fija, o sea, sin barreras. Esta vez en el municipio de Dólar (El Pocico) Granada.

Existen seis tipos de pasos a nivel. A,B, C,D, E, y F, y cada uno tiene un tipo de señalización y protección, y este, el “A”, solo tiene como protección la señalización fija, es decir, es el paso a nivel de menor protección.

SUPRESIÓN Y PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL

Características de la protección de clase A. 1. Señalización a la vía férrea: Sendos cartelones de Silbar (S), de dimensiones 0,60 x 0,40 metros, colocados sobre postes entre 1,50 y 2,50 metros de altura sobre el plano de rodadura y situados a 500 metros a cada lado del eje del paso, o a una distancia menor cuando las condiciones de trazado de la línea, la topografía del terreno o la velocidad de circulación así lo aconsejen. En aquellos pasos a nivel en que la distancia de visibilidad real para el usuario de la carretera o camino, desde cinco metros antes del carril más próximo de la vía, sea inferior a 500 metros medidos sobre el eje de ésta, se repetirán los cartelones de Silbar (S) a una distancia igual a la mitad de la que corresponda según el párrafo anterior.

¿Silbar? ¿Solo silbar? El maquinista silba, y si los del coche no lo oyen…

Señalización a la carretera o camino: 2.1 Señalización fija vertical: 2.1.1 Señal P-8 (Paso a nivel sin barreras), del artículo 149.5 del Reglamento General de Circulación (en adelante RGC), aprobado por el Real Decreto 13/1992, de 17 de enero. 2.1.2 Señales P-9.a Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho), P-9.b Aproximación a un paso a nivel o a un puente móvil (lado derecho), y P-9.c Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho), y P-10.a Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo), P-10.b Aproximación a un paso a nivel o a un puente móvil (lado izquierdo), y P-10.c Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo), del artículo 149.5 del RGC, siempre que las condiciones del camino o carretera lo permitan. En caso contrario, dichas señales se sustituirán por una placa complementaria, indicadora de la distancia hasta el paso, situada sobre el poste de la señal P-8, antes citada.

La protección de clase A se establecerá en los pasos a nivel que presenten las siguientes características: a) Pasos a nivel en vía general: Cuando el Momento de circulación (A x T) del paso a nivel presente un valor inferior a 1.000, salvo lo establecido en el punto 2 del artículo 12 de esta Orden. b) Pasos a nivel en estaciones: Sólo con carácter transitorio existirá esta clase de protección hasta tanto sea posible establecer la protección de clase C conforme a lo determinado en los siguientes artículos.

No quiero hacer aquí una descripción entera de la  “SUPRESIÓN Y PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL ORDEN de 2 de agosto de 2001 por la que se desarrolla el artículo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de supresión y protección de pasos a nivel, que es donde aparecen todas estas serie de clases de protección con su especificación, características, etc.  Pero dado que hace tan solo dos meses de las otras dos muertes, de que en las noticias aparece que este nuevo siniestro se ha producido en un nuevo paso a nivel sin barrera, de que parece ser que este paso, su mantenimiento corresponde al municipio o al dueño del camino… (lo mismo de siempre: dinero), de que es un paso por donde circulan trenes importantes como ha sido este que era un tren de media distancia y hacía el recorrido de Almería- Sevilla, me he puesto a mirar en ese artículo sobre supresión de pasos a nivel y he leído lo siguiente:

DISPOSICIÓN TRANSITORIA PRIMERA. Los pasos a nivel con protección de clase A que estén comprendidos en el ámbito de aplicación de la disposición transitoria del Real Decreto 780/2001, de 6 de julio, y hasta que, de conformidad con las disponibilidades presupuestarias, pueda llevarse a cabo la actuación de supresión o protección que corresponda, deberán estar protegidos en un plazo máximo de veinticuatro meses con clase B, como mínimo.

¿Clase B? Y desde 2001 todavía no se había cambiado.

Creo que la diferencia con la de tipo A es que la B tiene una señal luminosa para el maquinista y semáforo para la carretera. No es gran cosa, pero es algo mejor.

Lo que más me llama la atención es que este, reglamento o no sé cómo llamarlo, que se llama SUPRESIÓN Y PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL, sea una orden de fecha 2 de agosto de 2001, y a fecha de 2017 se sigan produciendo muertes en los pasos a nivel, sin barreras, y sin suficiente protección. La palabra “supresión” a que se refiere, a que no se hagan más o también a los que existen?

En Granada siguen existiendo 13 pasos a nivel, por donde pasa el AVE, que todavía no han sido eliminados.

Y nuevamente, en una de las noticias del siniestro lo único que destacaban era como se había resuelto el desplazamiento de los viajeros o de otros trenes. Con que poca humanidad se hablaba, por no decir con ninguna, de las víctimas, dos hombres, vecinos de Moraleda de Zafallona, uno de 61 y otro de 59 años.

Mi solidaridad con estas dos nuevas familias de víctimas. Y dado lo cercanas que están las fechas para la conmemoración del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico,  me pregunto, estas víctimas de arrollamientos, porque no los llaman atropellos, ¿son víctimas de tráfico?

Qué pena tener que morir por falta de seguridad. La seguridad que depende de otros.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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El siniestro de tráfico en Cúllar

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No es la primera vez que digo que, en los siniestros de tráfico en los que se producen víctimas mortales, conoceremos solo la versión de los que sobrevivieron, nunca la de los que ya no pueden decirnos que pasó. Y, desgraciadamente, los que no tienen culpa alguna, son los que no sobreviven.

El pasado día 11, los medios de información nos contaban que había sucedido un “accidente de tráfico”, en la autovía A-92, termino de Cúllar, en el que habían muerto dos jóvenes, un joven de 22 años y una joven de 20, quedando otra joven gravemente herida.

Esa era la primera noticia. Según pasaban las horas, íbamos conociendo más detalles. La primera noticia que me dio que pensar que era un siniestro parecido al de mi hija fue cuando escuché que el accidente fue por “alcance”, y que el conductor causante de esta nueva tragedia lo hacía bajo los efectos del alcohol.

Alcance, alcohol, autovía, los mismos ingredientes que en el siniestro de mi hija.

Rememoré mi dolor y me puse en el dolor de los padres de estos jóvenes, el joven de Castilléjar, la joven de Puebla de don Fadrique.

Pero lo que no podía imaginar es que se seguirían dando circunstancias parecidas entre ambos siniestros. Hoy conocíamos el dato de que ha aparecido un sobrino del presunto culpable, hasta ahora, que se declara como el que iba conduciendo.

En el siniestro en el mataron a mi hija, en el juicio pudimos conocer, gracias a la declaración de la testigo que iba como copiloto con el culpable, que este lo primero que dijo cuando paso el hecho es que le preguntó a ella si tenía carnet. Desafortunadamente para él, la joven que le acompañaba no tenía carnet.

Pero si esta joven hubiera tenido carnet, el conductor la habría hecho pasar por la persona que conducía, porque él era consciente del estado en el que iba. Por todo ello, me creo que en este caso también se pudiera dar un cambio de conductor, aunque el tío también dio positivo en alcohol.

¿Qué pasa ahora?

Al nuevo presunto culpable ya no se le puede hacer la prueba de alcohol. Se le podría acusar de haber producido un siniestro, pero no de un delito contra la seguridad vial por conducir con alcohol. Claro que si se le podría hacer un control de otras sustancias.

Aunque la forma de enterarme de la muerte de mi hija no fue la más adecuada, conocí, después, que la actuación de uno de los guardia civiles fue decisiva para que se supiera qué es lo que pasó , porque la primera declaración del culpable fue que habían tenido un golpe en cadena, que alguien les dio por detrás. La profesionalidad del guardia civil consiguió que la testigo declarara la verdad y no siguiera con la mentira del conductor culpable.

En el caso de Cúllar no sé cómo la guardia civil no detectó que iba otra persona. ¿Qué hizo esta otra persona, se marchó del lugar del siniestro y dejó allí al tío? Si es así, ¿se le podría acusar, también, de abandono de auxilio? ¿Es todo una estratagema para salvar al tío?

Supongo que la guardia civil tendrá que hacer ahí un trabajo de investigación que resuelva quién era el que conducía. Y los tribunales, tienen que pensar muy bien qué hacer, porque si ya las sentencias relacionadas con “accidentes de tráfico” son de risa, con esta nueva excusa ya va a ser el cachondeo mundial.

Hoy conocía la sentencia de otro siniestro en el que murió una persona, y el causante también conducía con alcohol, en la que el juez dictamina que no ha sido culpable que ha sido “una desgraciada confluencia de circunstancias”. Mientras este sea el concepto, la idea, la opinión que tenemos sobre los mal llamados “accidentes de tráfico”, no terminaremos con ellos.

A los padres, familiares, amigos de estos jóvenes, víctimas de un siniestros de tráfico, que no accidente, porque si se pudo evitar no es un accidente,  les digo que su dolor es también el mío. Que sé por lo que están pasando y lo que les queda por pasar, pero que, cuanto antes, se pongan en manos de un buen abogado. Nada les va a devolver a sus hijos, como a mí, pero no podemos permitir que esto siga ocurriendo.

“Existe un desinterés social por la víctimas viales en relación con otras víctimas. Reyes Mate

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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“El mejor verano de la historia”

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Se imaginan ustedes el titular de un periódico que diga así, “El mejor verano de la historia: 16 muertos en atentados terroristas”. Sí. Un titular así para informar de los muertos por atentados terroristas. No, verdad. Pues ese titular sí se ha utilizado para informar de los muertos en este verano en siniestros de tráfico.

Sí, ha sido un titular de El País, que últimamente está irreconocible. Exactamente el titular es este. “El mejor verano de las historia”: 224 muertos en carreteras”.

¡Que falta de respeto! ¿Cómo se puede utilizar un titular así para hablar de muertos? Aunque sean de tráfico, que parece que no tienen ninguna importancia, que parece que son menos muertos.

El titular ha salido de la rueda de prensa del ministro de interior Juan Ignacio Zoilo, para informar sobre los muertos en accidentes de tráfico, como se empeñan en llamar, aunque en su gran mayoría no son tales. Según el mismo periódico: “El ministro del interior, Juan Ignacio Zoido, ha señalado que “los datos presentados este martes, pese a ser mejores que los del verano pasado, no son suficientes mientras fallezca una solo persona en accidente de tráfico”.

No tengo ni idea de periodismo, pero veo cada día a periodistas, reportero, etc, pidiendo a políticos, personajes, personajillos… “-deme un titular”. Supongo que ahí estaba el titular.

Las víctimas no nos cansamos de decir a los  directores de la DGT y al ministro de turno, por favor, no informen de muertos menos. No son menos muertos, siempre son más muertos para aumentar a la fría estadística. Pero no hay forma de que nos hagan caso. Ellos tienen que defender sus objetivos, y estos tienen que ser triunfalistas, aunque se trate de muertos. Pero los periodistas tienen que saber hacer su trabajo. No se puede informar de la muerte de 224  personas de esa forma, aunque lo haya dicho un ministro.

Me siento indignada, dolida, maltratada, y no soy familia de ninguno de los que han muerto este verano, pero su dolor es el mío, porque, antes, yo también me convertí en una víctima de siniestro de tráfico. Y me pongo en el lugar de las familias de esos muertos, en esas nuevas 224 víctimas. ¿Para ellos también ha sido un buen verano, el mejor de la historia?

Sí, para ellos este verano se quedará marcado en sus vidas y en su historia. A muchos padres, esposos, mujeres, hijos, hermanos, se les partió la vida este verano.

– En lo que va de año, hasta el 31 de Agosto, 775 muertos en siniestros de tráfico.

-En cuatro días, más de 2.700 conductores fueron detectados al volante habiendo consumido estas sustancias.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

 

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Álvaro, otra víctima de un siniestro vial.

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(El lazo de las víctimas de tráfico)

Hacía mucho que no escribía sobre una víctima de siniestro de tráfico en concreto, dejé de hacerlo cuando Facebook se coló en mi vida y me quitó tiempo para escribir en mis blogs. Porque es así. Las redes, a la mayoría, nos han complicado la vida.

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(Las calas de Helena)

Álvaro es un bebé de tan solo tres meses que ha muerto como consecuencia de las heridas recibida en un siniestro de tráfico. Su nombre llegó hasta mí, y espero que sus padres no se molesten por mencionarle. Escribo en presente porque las madres que hemos perdido hijos siempre hablamos de ellos en presente.

El siniestro, que no accidente, ocurrió el día 19 de agosto. Tan solo dos días después del maldito atentado terroristas. Ese fin de semana se contabilizaron  trece víctimas mortales de tráfico, y junto con los producidos en el puente, son 26 muertos (número aproximado, según las diferentes informaciones). Lo digo no para menospreciar a las víctimas del vil atentado, sino para que reflexionemos que es más fácil perder la vida en lo que llaman accidente de tráfico, que en un atentado, pero no nos planteamos morir en un siniestro de tráfico y sí nos da miedo un atentado.

Este  bebé ha estado muy grave y, al final, se ha marchado. Yo misma le pedí al hada Helena que si no había solución,  viniese a por él, que no le dejara sufrir.

Sé por lo que estos padres estarán pasando. Y no hay consuelo. Máxime cuando será difícil que estos padres encuentren algo de justicia, porque el que provocó el “accidente”, se dio a la fuga.

Solo quiero pensar que, ojalá esa ficción inventada por mí, se haya hecho realidad y el bebé no haya sufrido.

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(El hada Helena)

Queridos padres de Álvaro, vuestro dolor es el mío. Un fuerte abrazo solidario, de otra víctima de tráfico.

“Era apacible el día
y templado el ambiente
y llovía, llovía,
callada y mansamente;
y mientras silenciosa
lloraba yo y gemía,
mi niño, tierna rosa,
durmiendo se moría.

Al huir de este mundo, ¡qué sosiego en su frente!
Al verle yo alejarse, ¡qué borrasca la mía! “

Rosalía de Castro.
(Cuando escribo este post, llora el cielo)

Víctimas de siniestros de tráfico hasta el 27 de Agosto:  766 fallecidos (Álvaro no estará incluido en este macabro recuento).

Víctimas en el fin de semana del 26: 11 fallecidos.

Víctimas en el fin de semana del 20 de agosto: 13 fallecidos.

Víctimas  en el puente del 15 de Agosto: 13 fallecidos.

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Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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Morir en un paso a nivel, sin barreras

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Este verano comprobaba en Asturias, que aún quedan pasos a nivel sin barreras.  Me parecía inaudito que en pleno siglo XXI pudiera haber todavía estos pasos, máxime cuando era la entrada y salida de un pequeño pueblo, a orillas de una carretera (Puertas de Vidiago). Aunque he de decir que no era esto solo lo que me asombró. La entrada o salida a este lugar, solo se puede hacer en coche, no existe un paso de peatones, semáforo o puente, para cruzar la carretera, N-634. Yo, al menos, no lo vi.

Y acabo de escuchar que, en otro lugar, en Castilla la Mancha, dos hombres han perdido la vida en uno de esos pasos sin barreras. En este caso son dos paisanos. Sí por mi tierra.

¡Pero cómo pueden seguir existiendo estos pasos!

Y lo llamaran también accidente. Porque me duele el alma de decir que si se pudo evitar no es un accidente, y en este caso también se podría haber evitado con unas barreras.

Dicen que Albert Camus decía que no hay nada más absurdo que morir en un siniestro de coche. En este caso es absurdo y cruel, porque no deberían existir pasos a nivel sin barreras. Pero a quién le importa. En este caso a dos familias del pueblo de Bolaños de Calatrava (Ciudad Real). Los familiares de un hombre de 45 años (padre con dos hijos), y un joven de treinta y cuatros.

El resto, pensarán que un accidente lo tiene cualquiera. Y los maquinistas ya les advierten que “a lo largo de su vida, ocho de cada diez maquinistas arrollarán a una persona en las vías” (Lo llaman arrollar, en ningún momento atropellar).  El 90% son suicidios, pero ¿cómo se consideran estas muertes en pasos a nivel? ¿Imprudencias? Ah, no, se llaman accidentes.

Me llama la atención, que la mayoría de las noticias que hablan del suceso, le dan más importancia a cómo han resuelto el problema al quedar la vía cortada, que a ocuparse de porqué este paso no tiene barreras o qué tipo de seguridad tiene. Eso no importa, no interesa.

¿Por qué siguen existiendo pasos a nivel sin barreras? Es probable que, a partir de ahora, a este paso le pongan barreras.

Paisanos, vuestro dolor es también el mío. Lo siento mucho.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

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Carta al guardia civil borracho y drogado

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Hoy, cuando leía la noticia DE UN NUEVO SINIESTRO DE TRÁFICO (mal llamado accidente), ocurrido en el km 225 de la AP-7, según las noticias, producido por un guardia civil drogado y borracho, he revivido, nuevamente, el siniestro en el que mataron a mi única hija.

Son muchas las similitudes. Los dos coinciden la hora: las cuatro de la tarde. Los dos son por alcance. En el caso de mi hija, el conductor trata de cambiarse de carril, pero su estado de embriaguez no le permite calcular la distancia y se la lleva por delante. En el del guardia civil, se cambia de carril, pero choca con el coche que le precede y este a su vez con el coche siniestrado. En ambos casos, los coches vuelan. En el de mi hija, el conductor que lo produjo era un militar. Dio positivo en alcohol. Por entonces no se hacía la prueba de drogas. El guardia civil dice que solo tomó una caña. También decía eso el militar que mató a mi hija, a pesar de que dio positivo en 1,08.

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(Resultado del coche de Helena)

Por desgracia, en el caso de mi hija solo murió ella. En este último caso, ya han muerto tres personas. Y digo por desgracia, porque los que producen estos siniestros, no se matan ellos.

Hace doce años, la guardia civil de tráfico dejo en mi contestador telefónico un desolador mensaje. Desde entonces, mi vida no es la misma.

Nadie tiene derecho a quitar la vida a otro, pero menos aún personas que, en teoría, están para salvar vidas. Eso mismo fue lo que le dije al ministro Bono, en ese momento ministro del ejercito, cuando sucedió lo de mi hija.

Si las noticias publicadas son ciertas y se confirman, ¿qué hace semejante ejemplar contaminando la imagen de ese cuerpo? El que mató a mi hija tuvo que dejar de ser militar. Espero y deseo que en este caso, esa persona no vuelva a ser guardia civil.

Conductor borracho y drogado, tú no has tenido un accidente. Tú has matado a tres personas. Y has sembrado la ruina en una familia. Y a partir de hoy, habrá una madre, un padre, un hermano, una esposa, unos amigos, que te maldecirán todos los días.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

 

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Once años de ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir!

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El veinticuatro de Junio de 2006, recibí una invitación para plasmar en un blog, todo lo que me preocupaba sobre la seguridad vial. Hacía un año que había perdido a mi hija por un conductor borracho y denunciaba por todos lados los peligros de una conducción no responsable.

Esa invitación la recibía de parte de Isabel García Casado, por entonces empleada de la revista Autopista, y lo hacía desde un blog de Terra “Mi coche y yo”.

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Isabel, pasó de ser la persona responsable del área de Internet de la Revista Autopista a la que le reclamaba sobre un foro que tenían abierto con comentarios sobre cómo evitar un control de alcoholemia, a ser mi hada madrina.

Ella creo un blog en Terra para que yo pudiera escribir. Y hoy, once años después, ese blog alojado en Terra, ya no funciona, yo al menos no lo he podido encontrar.

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Pero en esos once años, me ha dado tiempo ha tener mi propio blog en mi página web: www.quieroconducirquierovivir.com

Menos mal que tengo todos los post en papel, y por supuesto en este blog.

Desde el año 2006 hasta el año 2009, que comencé a simultanear los dos blog, los blog que se encontraban en el área de Terra, los copié en este nuevo blog y están localizados con la etiqueta “Antiguos escritos” y llevan la fecha en el que se hicieron.

Han sido once años de escritura muy productiva, aunque solo haya sido a nivel de concienciación. Durante la etapa de Terra era un blog con miles de comentarios que en los sucesivos cambios de alojamiento se perdieron. Era una época en la que los blogs comenzaban y no era habitual que una madre tuviera un blog sobre seguridad vial. Y yo tenía dos: ¡Quiero Conducir, Quiero Vivir! y Madres sin hijos.

Escribir fue mi terapia y mi válvula de escape. Pero vino Facebook y  lo estropeó todo. Aquellas reflexiones diarias que volcaba en este blog, comenzaron a aparecer en mi muro, y los post disminuyeron, pero nunca dejaron de existir. Este blog tiene 804 entradas. Para ser el blog de una madre, no periodista, no está mal.

Hoy, me siento muy orgullosa de este blog. En todo este tiempo, han recogido parte de mi vida, mi dolor, mi lucha, mi gusto por los eslóganes, mis cartas al director, el lazo de las víctimas de siniestros de tráfico,  y mis cuentos, Los cuentos del hada Helena. Y siempre le estaré agradecida a Isabel por aquella invitación de hace once años, y a todos los que han pasado por este blog.

Y el nombre de este blog, un grito de dolor, de alegría, de lucha, sigue estando vigente. ¡Quiero Conducir, Quiero vivir! Y siempre, dedicado a la memoria de mi hija Helena Castillo Zapata, que murió por el alcohol que otro tomó.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

 

 

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