Morir en las carreras de coches

 

Hace unos días todos los medios mostraban a María de Villota, sonriente y feliz, que reaparecía después del grave accidente que sufrió. Y eso es lo que más destacaban todos los medios y ella misma, a pesar de sus heridas, que estaba feliz. ¿Y cómo no? Tenía la alegría de una segunda oportunidad.

María se dedicaba a una profesión de alto riesgo, y supongo que a pesar de todos los medios de seguridad es algo con lo que deben contar.

Pero qué pasa cuando no te dedicas a esa profesión, solo te gustan los coches, y estás como espectador en una carrera.

Se supone que tienen que existir todas las medidas de seguridad para que los espectadores, los que admiran a esos conductores, disfruten del evento pero sin correr riesgos.

¿Cuántas veces vemos escenas de rallys en los que los coches salen disparado y se llevan por delante a los espectadores?

Y casi siempre, después, se dice que estaban en un lugar que no era el permitido. ¿Y cuando se sale por el lugar que sí es el adecuado?

Pues, que sepan los admiradores de este tipo de eventos, que si alguna vez tienen un percance de este tipo, después les dirán que es un riesgo que asumen por ir a ver un rally.

Álvaro, era un niño de tan solo 11 años, que ese día cumplía 12,  que había ido a ver una carrera, precisamente,  como regalo. Pero ese rally no tenía las debidas medidas de seguridad.

Alguno de los coches que participaban no lo hacía en las condiciones de mantenimiento y seguridad adecuadas. Y el tema del rescate si se producía un accidente no estaba tampoco resuelto.

A Álvaro no le dieron una segunda oportunidad. Tardaron muchísimo en rescatarle. La carrera, por supuesto, ni se paró. Y Álvaro perdió la vida con sus 12 años recién cumplidos.

Han pasado 11 años, los mimos que tenía él, y sus padres no han conseguido justicia, Ni siquiera de la justicia internacional.  Algo que no te devuelve la vida del ser querido, pero que ayuda a cerrar el duelo.

Después de 11 años ni siquiera tienen seguro conseguir una indemnización a la que todo el mundo tiene derecho, aunque en España, comparada con el resto de Europa es de risa.

A Álvaro, como a María le gustaban los coches. A él, verlos. Él no tenía porqué sufrir ningún percance, pero parece ser que en los rallys este es un tema que hay que asumir si se va a contemplarlos., y es raro que no se salga algún coche.

¿Os imagináis que en una corrida de toros se les dijera a los espectadores que es un riesgo que corren al ir?

Me alegra muchísimo la recuperación y la alegría de vivir de María de Villota, y le deseo lo mejor para esta nueva vida que tiene, a pesar de sus secuelas. Y le pediría que utilice esta segunda oportunidad para ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico, es algo a lo que se podrá dedicar a pesar de sus heridas.

No me alegra que Carmen y Pedro, padres de Álvaro, después de 11 años tengan que enfrentarse a este nuevo juicio, aunque les deseo mucha suerte.

Espero y confío que sea cual fuere el resultado del mismo, estos padres que llevan once años dedicándose a las víctimas de accidentes de tráfico y a la lucha por la disminución de víctimas, ahora desde Vida en La Carretera” y anteriormente desde Stop Accidentes, no pierdan esa energía y ganas de seguir luchando, porque son pocos los que después de la pérdida tan grande de un hijo son capaces de dedicarse a otros para que no les suceda lo mismo.

Un abrazo, amigos, compañeros.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

Miembro de Vida en la Carretera, asociación de afectados por la violencia vial.

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Por las víctimas. Carrera popular Ponle Freno

El tercer domingo de Noviembre está declarado por la Organización Mundial de la Salud como el día mundial en recuerdo de las víctimas de accidentes de tráfico o tránsito.  Fue en octubre de 2005  cuando una resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas, adopto una resolución que instaba a los gobiernos a declarar ese día en recuerdo de las víctimas. Y  en muchas asociaciones de víctimas ya se han
comenzado los trámites y trabajo para la celebración del mismo.

Ponle Freno, institución dependiente de Antena 3, viene celebrando desde hace 4 años una carrera popular por la Seguridad Vial. El año pasado se consiguió que coincidiera con la celebración del día de las víctimas, y las diversas asociaciones estuvieron
allí representadas y haciendo la entrega de premio a los ganadores.

Este año ya se ha producido la convocatoria de la próxima carrera que se llevará a cabo el 25 de noviembre. Y este año, en el anuncio de la carrera del 2012, más que nunca, el lema y la publicidad es: por las víctimas.

A pocas semanas de la publicación de mi escrito «nuestros hijostienen nombre», en protesta por los datos fríos publicados por la DGT sobre el número de víctimas, el spot publicitario para inscribirse en la carrera de Ponle Freno, está lleno de nombres de víctimas: Ana, Marcos, Raquel, Hugo, Celia … y Helena.

Sí, el nombre de Helena está también en esa carrera. Es el último nombre que dice
una de las jóvenes: Yo voy a correr por Helena.
Quizás sea una Elena sin «h», pero la cara de esa joven me resulta ya tan conocida que estoy segura de que esa joven se está refiriendo a mi Helena.

Gracias a Ponle Freno, que nos ha escuchado a las víctimas y ha dedicado su carrera, no solo a la seguridad vial, sino a las víctimas de esa inseguridad vial

Por Ana, Marcos, Raquel, Hugo, Celia… y Helena.
Ya podéis inscribiros en la carrera, pulsa aquí.

Y mirad el vídeo.

Más vídeos en Antena3

 

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Conducir con alcohol: Hábito inmisericorde

Reconozco que, en un principio, este blog recogía aquellas muertes en carreteras, especialmente de jóvenes, casi en el momento en que se producían o al día siguiente. Así llegaron hasta mí muchas madres.

Reconozco que, en los momentos de máxime dolor por la pérdida de mi hija, mi desesperación me encaminó a una campaña feroz contra la conducción con alcohol y que más tarde en Facebook, forme el grupo “Si bebes, sales en los papeles” para denunciar y afear a aquellos que eran noticia en la prensa, por haber sido encontrados en situación de conducir con alcohol.

Reconozco que, con el paso del tiempo y circunstancia personales, he ido disminuyendo mis denuncias literarias, pero no he perdido mi poder de indignación ante tanta muerte por “las acciones de otros” y especialmente por los conductores con alcohol, causa de mi desgracia.

Cada mañana me desayuno con las noticias de accidentes de tráfico y, especialmente, con los producidos por conductores con alcohol.

Esta mañana lo hacía con la sentencia para un  conductor borracho que producía la muerte de su propio padre. La condena es de 2 años y 10 meses de prisión, cuatro años de pérdida de carnet… y la prisión emocional de haber matado a tu propio padre, si es que esta persona tiene sentimientos y emociones

Tengo que decir, que el acusado, había sido condenado ya anteriormente por conducir con alcohol en el año 2007.

El  juzgado de lo Penal nº 1 de Plasencia fue quien dictaminó en mayo esta sentencia, como resultado del mal llamado accidente ocurrió en Septiembre de 2009, en el que este conductor se vio nuevamente implicado y resultó muerto su padre. Pero  el abogado defensor apeló a la Audiencia Provincial, pidiendo la absolución de su cliente, al aplicarle la eximente completa, ya que el acusado es un enfermo, un adicto al alcohol, lo que le lleva a beber de forma compulsiva y a no saber lo que hace una vez bebido.

La Audiencia Nacional ha confirmado la sentencia, y me he encontrado con un término utilizado por la Audiencia para aquellos alcohólicos que producen estos hechos: Hábito inmisericorde

 

“Explica la Audiencia que una persona con antecedentes por alcoholismo debe atender y seguir al detalle las indicaciones médicas prescritas, siendo consciente el acusado que la ingestión de alcohol incrementaba su mal estado general y disminuía las facultades de control de sus impulsos. Señala la sentencia que no había persistido en las terapias de deshabituación, «algo que indicaría la voluntad del acusado de abandonar ese mal hábito, cruel e inmisericorde, ya que el alcohol se apodera del organismo y convierte al ser humano en su esclavo, situación de la que hay que salir con voluntad y con firmeza; a fin de que la persona sea ella misma en todo momento».

Me parece estupenda la justificación de la Audiencia.

Y así es: Quien consume alcohol y conduce no tiene misericordia de los demás.

Además de su desgracia, llevará a otros a la peor: la pérdida de los seres queridos.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

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Nuestros hijos tienen nombre

Mi última carta al director, publicada en El País de ayer día 10 de Septiembre

 

Ya se ha producido el macabro recuento de este verano. Y como en otras ocasiones, también con gobiernos anteriores, se habla de menos muertos. Descensos optimistas. ¿Alegría para quién? ¿Quién se alegra de pertenecer a esos 62 muertos menos si nunca pensó que pudiera tocarle? ¿Y los familiares de los que sí han muerto?

Las víctimas de siniestros de tráfico nunca son menos, siempre son más. Son más muertos que se unen a los del año anterior, y a los del otro, y al otro. Muertos que tienen padres, hermanos, familia, ilusiones y un nombre.

No son solo un número. Y para los que los quieren, el sufrimiento es el mismo, aunque hayan muerto por exceso de velocidad, por no llevar el cinturón puesto, por salirse de la vía en un punto negro o por el mal estado de las mismas.

Esas víctimas, en su gran mayoría, habrán muerto por las acciones de otros, por la omisión de tantos, por la culpa de todos. Porque todos debemos estar implicados para que no existan esos mal llamados accidentes de tráfico.

Esos fríos números que nos ha facilitado la DGT son: Marta, Irati, Ibai, Antonio, Alejandra… y así hasta 262 nombres, y eso, solo, en julio y agosto.— Flor Zapata Ruiz, madre de Helena. “Vida en la Carretera”, Asociación de afectados por la violencia vial.

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Los jóvenes y los siniestros de tráfico

Veintidós de agosto, se podría decir que el verano está casi resuelto. Ya se han producido los mayores índices de desplazamiento, las quincenas de mayor movimiento en las carreteras, la avalancha de fiestas en los pueblos, y, aunque aún queda el regreso de la segunda quincena de agosto, ya podemos hacer recolecta de muertos.

Sí, así de duro suena, pero es más duro aún enfrentarse a la realidad de que muchas familias, estas vacaciones, han perdido a sus seres queridos.
Según alguna información, en lo que va de año han muerto, en las carreteras, 835 personas. Julio ha sido el peor mes. Solo en Julio ha habido 117 personas muertas. Pero el mes de agosto, hasta el día 9, lleva 10 accidentes más que el año pasado. El
peor fin de semana del verano
ha sido el del 13 de Agosto, con 22 muertos, seis en un único accidente. En esta ocasión, no fueron solo jóvenes, aunque la media de edad
estaba más cerca de la niñez que de la juventud.

Y como todavía quedan días de verano, aquí va el escrito que realicé para los jóvenes, en este verano, y que ha sido publicado por la revista “Socuellamos 30 días” en su sección de Seguridad Vial. Se podría decir que es mi segunda carta abierta a los jóvenes.
¡Por favor, volved! En cada casa os necesitamos. Que no sean tus últimas vacaciones.

Y a los que se encuentran en el inicio de un camino de dolor, mi mano. Vuestro dolor es también el mío, porque, antes, ya fui yo.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.
LOS JOVENES Y LOS SINIESTROS DE TRÁFICO

Cuando encontré en el contestador telefónico el mensaje de “si son los familiares de Helena Castillo Zapata, llamen al siguiente número de la guardia civil de tráfico”, solté el teléfono como si me quemara en las manos. Ese mensaje cambió mi vida. Y así suele empezar la tragedia, con un mensaje, con una llamada, con unos agentes en
la puerta de casa.

Cuando decidí que la muerte de mi hija no podía ser una muerte más en vano, de eso hace siete años, escribí una carta abierta a los jóvenes, principales víctimas de los accidentes de tráfico, para que se rebelaran contra esa lacra, esa pandemia que son los mal llamados accidentes de tráfico, donde cada día, cada año, se va quedando ellos y una parte de nuestra vida y nuestro futuro.

 

Cuando busco datospara intentar convenceros de lo que os digo, encuentro que, por ejemplo, en el año 2010, la población española de 0 a 35 años, era el 42%, pero en ese mismo tramo de edad, en siniestros de tráfico, en ese año murieron un 39%. ¿Cuántos jóvenes nos quedan?

No sé cuantos de ellos leerán este artículo, pero me gustaría decirles que en lo que va del año 2012, ya han fallecido casi 700 personas. Que ellos son el futuro, nuestro futuro y que los necesitamos. Que sin ellos no somos nada, pero ellos  siguen bailando con la más fea: ¡La muerte! Esa que no para, aunque vivamos tiempos de crisis.

Y el asfalto se sigue alimentando de la sangre de los que beben o se drogan y conducen, de los que corren más que la vida, de los que conducen con violencia y sin respeto o de los que pierden su vida por culpa de los anteriores, por no hablar de las
trampas que ya de por si ponen las calles o las carreteras (puntos negros).

La vida es demasiado bella para perderla cuando aún no se ha comenzado a vivirla. Conduce sin miedo, pero con vergüenza.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

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La esclusa 13 del Canal de Castilla (Naveros del Pisuerga)

Aunque en estos momentos me resulta difícil escribir, no podía dejar de hacerlo para solidarizarme con los familiares de los seis fallecidos en el km 8400 de la carretera PP-6112 (Valladolid). Un lugar donde ya han muerto en otras ocasiones 14 personas más.

 

Cuando aún no se tendrán todos los datos para determinar cuál fue la causa del accidente, ya se apunta que el lugar es una curva de 90º donde se han producido otros siniestros y otras muertes. Y ya ha habido una autoridad que ha dicho que está debidamente señalizada con prohibición de velocidad a 50 y posteriormente a 30, y que si se cumple, no pasa nada.

¿Y ya está? Después de 40 años esta curva sigue estando igual y peor para los que vayan a más de 30 km. por hora.

Y digo yo que está muy bien que esté todo señalizado y que cumplamos con las normas, pero va a llegar un momento que tendremos que  bajarnos del coche y pasar andando para evitar que muramos.

¿No hay posibilidad de mejorar esa curva?

(Pegatina de no más puntos negros, de la lucha de Esther Rincón)

Se me abren las carnes pensando en esa madre de uno de los niños que ha muerto, que venía en el coche de detrás,  como se tiraba al agua para tratar de salvar a su hijo.

Nuevamente un montón de iniciales y un número al lado para indicar los años que tenían. Casi todos,  por debajo de los 30 años.

El lugar, también, tiene un número bastante siniestro.

Vuestro dolor es también el mío.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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No quemes tus vacaciones

Ha comenzado el verano, tiempo de vacaciones, viajes, fiestas, diversión, y accidentes de tráfico.

Son muchos los que ya están de vacaciones, a pesar de la crisis, y muchos los que lo harán próximamente, en el mes por excelencia para ello, agosto. El mes de la mayoría de fiestas en los pueblos de España.

Este año, dicen, que muchos pasarán las vacaciones en esos pueblos, en casa de los abuelos, de la familia, posiblemente las vacaciones más económicas que se pueden permitir. Y otros lo seguirán haciendo en las zonas de playa.

Pero sea como fuere, las noches estarán llenas de verbenas, chiringuitos, discotecas y copas. Y los lugares de veraneo o los pueblos de esta piel de toro no están cercanos a una autovía o autopista, como sería seguir el consejo de la DGT, sino que son lugares a los que se llega a través de una carretera secundaria.

Esas malditas carreteras secundarias, de doble dirección, estrechas, llenas de curvas, baches, sin apenas arcén, sin farola, por las que, a veces, cruzan muchos animales, con pocos kilómetros entre población, signo de confianza, pero que están repletas de peligros y trampas.

La pericia, la paciencia, la seguridad, la responsabilidad, se adquiere con los años, y justo la mayor parte de personas que ya la tienen son los que no saldrán por la noche de pueblo en pueblo o de playa en playa. Pero sí lo harán la mayoría de los jóvenes. Muchos de ellos con pocas horas de conducción, confiados en la poca distancia, y no muy acostumbrados a conducir en carreteras secundarias.

Por no hablar de alcohol y drogas habitual en estas fiestas, pero que quiero pensar serán lo suficientemente responsables para no tomarlas y conducir, cosa que nunca sabremos si ha hecho el que viene de frente.

Por eso, tanto si estás en la playa, como si estás en el pueblo más recóndito, no quemes tus vacaciones. Conduce sin miedo, pero con vergüenza.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por un conductor borracho.

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El asfalto antes de la crisis

Han tenido que pasar ¡siete años!, para que arreglaran el asfalto del acceso a la famosa calle 30 (M-30, para los que la conocemos desde su inicio), en su entrada desde la avenida de Andalucía, a la altura del hospital «Doce de Octubre».

Sí, siete años. Los baches que había eran anteriores a la crisis. Cuando Madrid se embarcaba en las obras faraónicas de sus numerosos túneles y cierre del rio, ya existían esos baches. Cuando la M-30 cambiaba su nombre por el de calle 30, al estilo americano, ya existían esos baches. Cuando todavía nadie hablaba de crisis, ni de reducción, ni herencia recibida, ya existían esos baches, en una zona por la que, además de los miles de conductores que pasan cada día, tienen que pasar a diario, y numerosas veces, muchas ambulancias.

Los coches o motoristas que conocían la zona hacían maniobras difciles y peligrosas, invadiendo los carriles contrarios, para salvar los agujeros que existían en el asfalto. Así, día tras día, hasta contar siete años.

Pero por fin lo han arreglado. No se han estirado mucho, solo la zona que estaba peor. Y ahora me pregunto, si esto ha pasado en una época en la que no había crisis ¿qué pasará ahora con el asfalto?

Esto ha sucedido en Madrid, en la comunidad de Madrid, en la ciudad de Madrid, donde no ha habido cambio político. No quiero ni pensar que pasará en otras comunidades que aleguen la herencia recibida. Pero qué digo si las comunidades básicamente  siguen gobernadas por los mismos.

Bueno, siempre podemos tomar las autovías o autopistas que dan más seguridad. Claro que para llegar a muchos sitios, no hay autovías…

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

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Alcobendas y la Seguridad Vial

Se ha cumplido el 25 aniversario de la existencia del Parque se Educación Vial de Alcobendas, y para celebrarlo, ha tenido lugar la Semana de Movilidad con diversos actos.

(Dibujos del concurso de dibujos y esloganes de Seguridad Vial 2011/12)

Entre ellos, el día 20 tuvo lugar la «III Jornada de Movilidad y Seguridad Vial Urbana», y el día 21 «II Encuentro de Firmantes de la Carta Europea de Seguridad Vial». Y un año más, he tenido el privilegio y la oportunidad  de ser invitada.

La Tercera jornada de Seguridad vial de Alcobendas contó con presentaciones muy interesantes sobre la educación vial y la labor de los educadores y los parques de educación vial en los niños, futuros conductores.

De eso saben mucho todos los exponentes como Salvador Peinado, responsable del parque de educación de Alcobendas, durante 25 años. Un parque pionero y ejemplo de muchos que han venido después. O Bienvenido Nieto, presidente de APEVICAM  e instructor de educación vial que se basó en la formación del conductor de ciclomotor.

Y la exposición de Frances Esteban i Amat también versó sobre la educación vial en el currículo y en la educación de niños, jóvenes y adolescentes. Algo que me recordó la petición hecha por Vida en la Carretera, al Presidente de la comisión de Seguridad Vial del parlamento: la enseñanza de Educación vial en todas las edades escolares.

Porque la educación vial está muy bien en la edades tempranas, pero tendría que seguir hasta el final de la etapa escolar, y no solo como un día de visita al parque, o un día de explicaciones de los policías que se acercan hasta el cole.

También pudimos conocer la actividad del grupo de Atestado de Alcobendas, su evolución y las nuevas tecnología aplicadas al estudios de los accidentes ocurrido en este municipio y las campañas de control de alcohol, drogas, u otras, que llevan a cabo. Y para mí, el feliz descubrimiento de la parte de asesoría o seguimiento de las víctimas.

Y con el grupo de protección civil de Moralzarzal pudimos conocer la actividad que realizan en su pueblo, especialmente en el mundo de la bicicleta y los niños, con evidente finalidad de educación vial.

Pero para mí, tengo que decir, la ponencia estelar fue la de D. Agustín Carretero Sánchez, director gerente de la Acadmia de Policia Local de Madrid, y juez en excedencia, que dio una clase magistral sobre «la evolución de los delitos contra la seguridad vial», y que me dio la oportunidad de poder transmitirle mi queja, que es la de todas las víctimas, sobre las sentencias que dictan muchos de sus compañeros. Especialmente, por ser las más recientes, la dictada en Sevilla, o la que se había producido el día anterior para el causante de la muerte de una joven en Tres Cantos, hace 9 años, y que en el conductor concurrían, creo que todos los componentes de un delicnuente vial: sin carnet, borracho, exceso de velocidad, y abandono de la víctima.

Cerró la sesión Encarnación Dávila, directora de la Academia de Policía Local de Madrid, quien hablo de la formación vial en la policia local e invitó a sugerir nueva formación o colaboración de policias y víctimas.

Una jornada, como siempre, interesante y fructífera.

El día 21 se celebró El II Encuentro de Firmantes de la Carta Europea de Seguridad Vial. Una jornada intensa y extensa, que comenzó con la renovación de firma del Ayuntamiento de Alcobendas, a cargo del su alcalde D. Ignacio García Vinuesa.

Para aquellos que no sepan que es la Carta Europea, es el compromiso de empresas, intituciones y personas, para intentar frenar y reducir, las víctimas de accidentes de tráfico en Europa, de 25.000 personas.

Se produjeron nuevas firmas de empresas, asociaciones o instituciones, y se hicieron ponencias sobre cómo diferentes empresas cumplen ese compromiso desde que firmaron esta carta, o diferente grupos de policía local, cómo con pocos recursos y mucha imaginación, hacen campañas, cursos, charlas, encaminados a esa educación, concienciación y disminución de víctimas de accidentes.

Mi mención especial para la presentación de la policía local de Coslada y la policía de Mairena de Aljarafe, en su labor de eduación vial, como ya he dicho anteriormente, con mucha imaginación y pocos recursos.

Las asociaciones de víctimas, también tuvieron la oportunidad de explicar qué hacen ellos para esa reducción de víctimas y su compromiso con la Carta Europea, aunque como la jornada se alargó enormemente, el auditorio ya era escaso.

En definitiva, dos jornadas muy intensas, en las que tomé muchas notas, pero no quiero cansaros más con esta crónica.

Y lo más gratificantes, las muestras de cariño, hacia mi persona, de esos compañeros de lucha por la seguridad vial: José Felix Gómez Gómez, Oscar Carrera, Salvador Peinado, Antonio Pardo Villamor, Javier Toribio y otros muchos que olvido sus nombres en este momento.

Gracias, por la invitación, y las muestras de cariño. Yo, seguiré pidiendoos mucho más. A todos los que estamos o deberíamos estar implicados en la educación vial y la disminución de víctimas. Porque «un niño educado es un futuro conductor concienciado».

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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Cuatro meses y quice días de prisión, por atropellar y matar a una persona.

El día 22 de mayo de 2008, Manuel S. P. perdió la vida atropellado por María del Carmen, V. C,  una conductora con alcohol, que se metió por el carril del servicio público, señalizado por línea y placa, como prohibido .

El quince de mayo de 2012, ¡cuatro años después!,  los padres de Manuel han encontrado contestación en la justicia con una sentencia que reparte culpas entre la víctima y la persona que le dio muerte, con el resultado de, para Manuel, ¡la muerte! Y para la culpable,  cuatro meses y quince días de cárcel, por el delito contra la seguridad vial, y 2 años y seis meses de prohibición para conducir vehículos.
Y por haber matado a Manuel, que ha sido considerado una falta por homicidio imprudente, una multa de dosmeses, con pago de 10 euros diarios, y privación de conducir vehículos durante un año. De la indemnización pertinente será responsable directa y solidariamente la compañía de seguros.

¿Ya está? ¿Esto es todo?

Manuel estaba intentando llamar a un taxi. La que le mató, iba por un carril de servicio público, al que no le estaba permitido acceder ni circular, bebida, no frena en ningún momento, solo toca el claxon, y se considera que es una falta. ¿No me lo puedo creer?

¿Culpas compartidas porque Manuel se había bajado de la acera y venía de una fiesta o celebración?

Y mi amiga Carmen que perdió a su hijo en un evento deportivo de cars, la aseguradora, en principio, le dice que  al ir a uno de esos espectáculos te expones al
peligro de que te atropellen.
¡Pero en qué país vivimos que una vida tiene menos valor que atentar contra la propiedad privada o los delitos de guante blanco!
Cuando conocí la sentencia sobre el caso de Manuel, no lo podía creer. Después de leerla me pregunté ¿tiene algo que ver con ser en Andalucía? No es el primer caso que conozco en Sevilla, en el que las muertes por atropello tienen como resultado unas sentencias que no llegan a ser ni papel mojado. Recuerdo ahora, el caso del hijo de Tina, un ciclista atropellado por una hormigonera. Nada de nada.
¿Qué le pasa a la justicia? ¿Es porque todos conducimos? ¿Es porque se piensa más en el que queda que en el que muere?

No voy a hablar de indemnizaciones, que pareciera que por pagarte por la muerte de tu hijo ya te tienes que dar por resarcido. Unas indemnizaciones que son las menores de toda Europa y de las que te discuten, niegan, y ahorran hasta un par de céntimos, todas las aseguradoras. Unas indemnizaciones que nunca podrán compensar la pérdida de una vida, como la de Manuel que acababa de conseguir unas oposiciones y que con su edad (32), se supone que habría podido ganar mucho dinero a lo largo de su vida. Unas indemnizaciones que, en cualquier caso, para nosotros los padres, nunca querríamos recibir.

Las sentencias en los casos de siniestros de tráfico siguen siendo injustas, escasas y deprimentes. Las víctimas, que hemos sido recriminadas por pedir sentencias ejemplarizantes, porque las sentencias, parece ser, no deber se ejemplarizantes sino justas, no podemos seguir tragando este sapo.

Quitan la vida a nuestros seres queridos, nos parte la nuestra y los causantes, se van de rositas.

Mª Carmen V.C., de momento,   no pisará la prisión, puesto que una condena
inferior a dos años y si no ha habido delitos anteriores, el juez puede dejarla
en suspenso. No podrá hacerse una idea de qué se siente al estar en un lugar sin salir. Un lugar que tiene ventanas y toda clase de comodidades. Ni se puede imaginar lo que es estar a dos metros bajo tierra, como están nuestros hijos.

Querida Gracia, me imagino cómo ha sido este nuevo palo. No sé si puedo hacer algo más por ti, que este pequeño comentario, indignado, y plasmar algunos párrafos de esa sentencia de …
Un fuerte abrazo, y mucha fuerza para recurrir y seguir luchando por una sentencia, justa.

 

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta, también, por otro conductor borracho.

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