Échame a mi la culpa

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(Fuente elPeriódico.com)

La DGT ha informado del macabro balance de víctimas de 2017, y como ya se esperaba, han aumentado el número de víctimas. La información es de 1.200 fallecidos. Dicen que 39 más que el año pasado. Y que hemos vuelto a niveles del año 2013. Los partidos que no están en el gobierno dicen que las causas son la mala política, o inexistencia de la misma, relacionada con la seguridad vial. Algunas asociaciones, lo achacan a la falta de mantenimiento de la red viaria. Las asociaciones de víctimas, a que a la sociedad no le importan los siniestros de tráfico, los políticos no se implican en la solución, existen demasiadas personas conduciendo con alcohol y no se hace nada, y otros colectivos a que hay un aumento de coches, a más coches, más probabilidad de siniestros.

Ni siquiera en eso nos ponemos de acuerdo.

Y hoy 4 de enero, en la cadena SER, en el programa “hoy por hoy” (Tramo de las 8:00 a las 9:00), han ido más allá. Según he podido escuchar, en los últimos años, en especial desde que gobierna el PP, ha habido una disminución de agentes de policías y guardia civil, además de medios materiales, en todo lo relacionado con la seguridad. Y esta disminución repercute también en el tema de la Seguridad Vial.

Siempre siguiendo esta información, en lo referente a la seguridad vial, se han reducido el número de controles de alcoholemia a la mitad, y en lo referido a controles de drogas también son menos, habiendo un aumento de las mismas.

El PSOE achaca al PP que las infraestructuras no se han mejorado, que los puntos negros no se han eliminado, que las carreteras no se mantienen no se hacen nuevas, que los radares sirven solo para recaudar y no están puestos en los lugares que verdaderamente se necesitan para prevenir. Que los controles de alcoholemia se han reducido en un 12% con relación al año 2016 y los controles de drogas un 16%. Y todo ello ha incidido en este nuevo aumento de víctimas.

Somos el único país de la OCDE que no tenemos Seguridad Vial en la educación. Esta se ha relegado a lo que hace la policía local, los ayuntamientos o algunas ONG., es decir, asociaciones.

La DGT ante todo esto, ya está hablando de una nueva Ley de Tráfico, de un nuevo examen de conducir y de drones para vigilar, con intención de que con todo esto disminuya el número de víctimas.

Y a mí solo se me ocurre, como dice la canción “échame a mí la culpa”, o lo de “entre todos la mataron y ella sola se murió”. Y 1.200 familias rotas, más todas aquellas que han quedado con secuelas para el resto de su vida.

Yo, como víctima, ni siquiera tengo acceso a datos o información más allá de la que me llega a través de la prensa. No puedo ni negar ni rectificar todo aquello que se publica, pero no me caso con nadie porque hace cuarenta años que estoy casada con mi marido. Así que lo leo  y escucho todo, y saco mis propias conclusiones.

Y como víctima, me niego a conformarme con estos datos, estas justificaciones, estos razonamientos. ¿Hasta cuándo vamos a permitirnos perder cada año más de mil personas en las carreteras? Si a los distintos gobiernos, políticos y resto de sociedad no les importa, a mí sí. Porque el dolor de esas nuevas familias es también el mío. Porque, antes, ya lo fui yo, y sé lo que es ser una víctima de siniestro de tráfico.

Si pulsáis en cada uno de los enlaces que pongo, podréis leer la información y si pulsáis el enlace de la cadena SER podéis escuchar la entrevista al diputado del PSOE Sr. Heredia, del minuto 24:31 al 30, más o menos. Y sacad vuestras conclusiones.

Algunos datos:

-1.200 fallecimientos (seguro que hay muchos más). Un 3% más que el año anterior.

-44 ciclistas fallecidos

-240 motoristas fallecidos

– En Madrid se hacen la mitad de controles que el año 2016. Aunque con diferencia entre el Norte y el Sur.

-Con relación a psicotrópicos, en el 2016 se realizaron  65.000 controles, en el 2017, 40.000

– Existen 9.000 policías menos. Los recortes en recursos humanos y materiales, inciden en la seguridad ciudadana y también en la seguridad vial.

Información de la SER a partir del minuto 23:38 (más o menos)

http://play.cadenaser.com/audio/cadenaser_hoyporhoy_20180104_080000_090000/

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

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Trece Finales Sin Ti.

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Cada año es más difícil este resumen, porque vivir no es conocer las noticias de ese año, vivir es respirar, amar, conocer, disfrutar un atardecer, besar a los que quieres, discutir y reconciliarse, luchar por lo que se quiere, en una palabra, disfrutar de la vida, y con este resumen yo no te traigo a la vida.

Empezaré por los que se han ido:

De la familia, se marchó la tía Antonia, aunque como dice un anuncio (que a ti tanto te gustaba analizar los anuncios), ya hacía tiempo que se había marchado.

También se han marchado político, cantantes, actores, escritores, pero creo que ninguno es de los que tú puedas recordar. Y este año se han marchado muchas mujeres, algunas muy jóvenes, a las que les han dado muerte sus parejas. ¿Qué estamos haciendo mal para que siga habiendo esa desigualdad y hombres y mujeres sigan enfrentados?

Tus amigos:

Siguen adelante. La gran mayoría son papás y mamás, algunos de más de uno, y todos tienen unos hijos preciosos, como habrían sido los tuyos. Pero de todos ellos este año destaca Álvaro, que ha sido papá de una niña preciosa. Y como la vida no se corta, hay algunos que ya están esperando el segundo para el próximo año. También ha sido un año  de alguna boda, como la de tu amiga Natalia. Estuvimos invitados, a Grecia, habría sido precioso asistir a una boda griega, pero aunque han pasado tantos años, aún no podemos.

La Política

La política está hecha un asco. Ahora ya no es que unos partidos van contra otros, pero salen de la cámara y todos son tan amiguitos y se van a comer juntos. Ahora hay una parte de España que quiere separarse. Y de repente, vecinos, familias, amigos, se encuentran unos frente a otros, porque piensan distinto. Y las calles se han llenado de banderas, y yo creo que eso no es bueno, cuando las banderas separan y no unen. Al principio a mi me asustó mucho, porque recordé cosas que me contaron los abuelos, pero creo que se solucionará. Lo que más me preocupa es que hemos apartado el interés de algo mucho peor: La corrupción.

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(Las banderas de mi casa. Obra de Celsa Sánchez)

La Carretera

La carretera se sigue cobrando vidas. Este año ha subido el número de víctimas. Nada que ver con el año en que te mataron, pero sigue habiendo nuevas familias que en estas fechas están como nosotros: sin tener nada que celebrar. Eso sí, cada vez está peor visto conducir con alcohol, aunque ahora lo hacen con drogas. También lo hacían antes, pero no se controlaba. Y siempre quiero pensar que tu vida sirvió para que otros se dieran cuenta que el alcohol que uno toma, mata a otro.

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La música

Este año el bombazo es una canción que se titula “Despacito”. Y así, despacito, pasito a pasito, nos vamos acercando a ti. Pero tenemos la alegría de que seguimos en contacto con Diana Navarro, y nos vemos cada año, y disfrutamos de su voz y sus abrazos.

Y este año el vídeo va a ser de ella. Podría poner cualquier canción de su disco Resiliencia, porque en casi todas ellas nos vemos reflejados, y aunque tratamos de aplicarnos sus letras, es difícil.

…”Yo me voy a querer, voy aprender a vivir sin tu amor y yo me voy a querer, voy a salir de tu vida sin ti y voy a seguir queriéndome voy aprender a caminar sola sin sentir el agobio del tiempo, lanzaré mis sonrisas al viento está vez no tendré ningún miedo”.

Querida Hija: Es probable que llegue un día en el que ya no sea capaz de escribirte este resumen, porque cada vez me cuesta más. Porque cada año que pasa, las heridas adquieren un borde más duro, y es más doloroso sangrar, y aunque pareciera que el tiempo lo cura todo, no es verdad. Solo es más difícil llorar, porque si al principio llorar es un consuelo, con el tiempo la fuente se seca, tu cuerpo llora y el desahogo que producen unas lágrimas no se produce, porque la fuente no mana.

Con lágrimas o sin ellas, nunca te vamos a olvidar, porque tú has sido y eres nuestra vida, nuestro objetivo, nuestra lucha, nuestra finalidad de vida, y sin ti ya no tiene sentido.

Te quiero, te queremos, y siempre estás con nosotros.

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(Felicitación de Helena)

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena. Un conductor borracho la mató el 17 de abril de 2005.

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Los siniestros de tráfico en Navidad

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(Estado en el que quedó el coche de Helena)

Ya henos superado el 35% de esta locura de fiestas, la parte que se denomina más familiar, queda otra de mayor jolgorio, pero en la Comunidad de Madrid, los llamados accidentes de tráfico han aumentado un 40 %, con un resultado de 31, aunque parece ser que ninguno de gravedad.

Peor suerte corrieron en Andalucía , en Cataluña, y en Canarias donde sí se produjeron fallecimientos.

Y es que no hay forma, a pesar de las campañas de Navidad, las advertencias, los consejos, etc.

Por ejemplo, en Burgos, con menos pruebas de alcohol realizadas, que en 2016, los positivos han aumentado. Y está claro que tras un siniestro lo más normal es que el conductor de positivo en alcohol u otras drogas.

Y yo, una navidad más que no puedo celebrar, y  sigo diciendo: ¡No te bebas la Navidad!

Mi solidaridad con todos los que a partir de este año no volverán a celebrar estas fiestas porque en su casa habrá una silla vacía

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol, muerta por el alcohol que otro tomó.

P.D. Este año no tengo fuerzas para escribir ningún cuento.

 

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Morir, Fallecer, Matarse

Estoy segura que el título de este post no es lo más adecuado para estos tiempos de paz, felicidad, y alegría, pero me viene muy bien para dar un poquito la matraca en estas fechas.

He de decir que este post me lo ha inspirado la periodista Maite Cañamares. Ella, para los que no la conozcan, dice verdades como puños, cuando se trata de comentar noticias sobre seguridad vial. Quizás porque solo los que han vivido en sus carnes una desgracia, saben ponerse en el lugar del otro, saben de solidaridad.

Hace unos días, ante la información de la DGT sobre el número de víctimas de tráfico en lo que va de año (de las que se controlan), Maite escribió: “Morir” y/o “fallecer”, verbos que se convierten en activos conjugándolos con “haber”. Pero en el tráfico hay muchas, muchísimas, muertes pasivas: personas que “han sido muertas” o “han sido fallecidas” por la acción irresponsable de otros, lo que significa que no “se han muerto”, ¡¡¡las “han matado”!!!. Sigamos mezclando víctimas y victimarios y, al tiempo, quejándonos de la insensibilidad de la sociedad; continuemos, como siempre, en el presente perfecto…

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¡Cuánta razón!

Y ese comentario me llevó a recordar mi propia experiencia. Cuando escuchamos el mensaje telefónico más inquietante y demoledor que hemos escuchado en toda nuestra vida, cuando confirmamos con una llamada que ese mensaje era el presagio de lo peor, unas almas caritativas, nos encontraron por la calle, despavoridos, fuera de control, desencajados hasta el punto que hubo quien después nos dijo que nos habían visto y no nos conocieron, sino que nos confundieron con dos ancianos, pues, como decía, unas almas caritativas, nos recogieron y nos dijeron que nos llevaban en coche a no sé qué lugar, porque en esos momentos no sabes ni donde vas, pero era un lugar donde nos iban a confirmar nuestra tragedia.

En ese momento, en mi locura, comencé a llamar a mis familiares y las palabras que les comuniqué fueron las siguientes: “Dicen que Helena se ha matado”.

“Dicen”, porque yo no lo podía creer, y “se ha matado”, porque siempre que se habla de los que mueren en “accidente de tráfico” se suele decir así.

En ese momento, yo no conocía el motivo ni la circunstancia. Fue después cuando supe que un conductor borracho había producido la muerte de mi hija. Que ella no se había matado, la habían matado.

Pero cuando la DGT está dando esos datos, y en su gran mayoría ya se sabe cual ha sido el motivo de ese deceso, la DGT habla de “han fallecido”, como si todos hubieran muerto de muerte natural, se hubieran matado, se hubieran quitado la vida con un coche, o se lo hubieran buscado.

Sí, yo misma utilicé términos y tiempos inapropiados. Porque ya se encargan de llamarlo “accidente de tráfico”. Porque esta sociedad sigue pensando que es normal morir por o con un coche. Porque nuestros políticos, instituciones, o gobernantes, nos acostumbran a que cada año, cada mes, cada día, haya un número previsto de muertos, que fallecen, mueren, como si fuera algo normal.

De esos 1.165 muertos que llevamos este año (de los que se controlan), pocos se habrán matado. La gran mayoría habrán sido matados por otros conductores con exceso de velocidad, con alcohol u otras drogas, por violencia vial, por ir mirando el móvil, por el mal estado de la carretera o porque alguien no diseño bien una vía. Pero es que hasta no suena bien lo de “muerto por” o “matado”, queda mejor “fallecido”.

Yo, después de mi famosa frase de “el alcohol que otro tomó a ella la mató”, prefiero siempre firmar como, Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

P.D. Gracias, Maite, por ser mi acicate.

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Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico, 2017

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Este año comencé con el día de las víctimas un día antes, el 18. Sí, en Roquetas de Mar, se celebró el IV Concurso de Dibujo Infantil sobre Seguridad Vial, que lleva a cabo Ricardo Alemán.

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Antes de la entrega de los premios, se realizó una jornada, dedicada a los padres que acompañaban a sus hijos a recibir sus premios. En ella, la doctora Cristina Gálvez Abril nos habló de los peligros de conducir sin una posición adecuada y de las consecuencias.

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Juan Manuel Cervantes, bombero, nos hablo de su trabajo e hizo demostraciones.

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El Doctor Leo Norte nos habló de la señal PF que ha inventado y que puede salvar muchas vidas. Y nos demostró con tan solo un huevo, lo importante que son los sistemas de retención.

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Diego Gutiérrez, representante de la asociación Stop Accidentes en Almería, pidió un minuto de silencio, apoyado con la cara de muchas víctimas.

Y esta madre, les habló de cómo todos tenemos que estar comprometidos e implicados en disminuir el número de víctimas y hacer todo lo posible por ello, además de cuidar a los hijos a la hora de conducir.

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Y también se leyó el Manifiesto de niño, del que soy autora.

Todo ello, moderado y dirigido por Ricardo Alemán.

Pero la mejor parte de este acto, por supuesto, fue la parte dedicada a los niños: juegos, entretenimiento y , especialmente, la entrega de los premios. Y cuánta felicidad en sus caras.

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Un pequeño gesto por la seguridad vial, pero un gran trabajo por parte del organizador.

Gracias, Ricardo, por tu labor, por tu trabajo, por hacerlo en memoria de las víctimas, y también a todos los colaboradores, donando esos regalos que hacen felices a tantos pequeños, y a los voluntarios, animadores y a los moteros del grupo Riders MG Almería.

Un concurso de dibujo  que se ha ido superando año tras año. Felicidades.

Gracias, por hacer posible que todo ello fuera en memoria de las víctimas de tráfico.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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El Manifiesto de los niños en el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico

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Manifiesto de los niños 2017

Mamás, papás, señores políticos, adultos todos:

Hasta que sea mayor, necesito vuestra protección que comienza por mi alimentación, cuidado y educación. Y sé, y estoy seguro, que esa es vuestra prioridad, pero es muy probable que os olvidéis de algunas cosas también necesarias.

Hay muchas cosas para las que no existe un cartel que ponga “peligro” y nos advierta de que podemos perder la vida, pero vosotros sabéis que existen.

Hoy, con motivo de la conmemoración del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico, vamos a recordar esos peligros:

  • Podemos perder la vida en nuestras calles y carreteras por no ser seguras y no estar en buen estado.
  • Los niños, como peatones, como pasajeros de coches o autobuses, sin las debidas medidas de seguridad según nuestra edad y tamaño, corremos mucho peligro.
  • Los pasos de cebra tienen que estar bien señalizados y pintados con pintura no deslizante.
  • Los semáforos de nuestra ciudad tienen que estar programados, con el suficiente tiempo para poder cruzar sin tener que correr, nosotros y nuestros abuelos
  • No podéis conducir con alcohol y otras drogas, por nuestra seguridad y la de todos.
  • Debéis mantener siempre una conducción atenta y responsable, respetar las señales, y conducir a la velocidad adecuada, por seguridad y para darnos.
  • Quiero ir al cole con “caminos seguros”, que me permitan llegar hasta allí andando o en bicicleta, hablando con mis amigos, de una forma sencilla y segura.
  • Me gustaría vivir en un mundo mejor, sin tanta contaminación ni violencia, donde podamos convivir peatones, ciclistas y resto de conductores.
  • La seguridad vial debe ser también parte de nuestra educación.
  • Aquellos que no cumplen con las normas y nos ponen en peligro, tienen que ser afeados, corregidos, y castigados con leyes que nos protejan.

Todas estas cosas son una forma, también, de cuidarnos y protegernos.

A cambio:

-Prometo llevar siempre puesto el casco.

-No circularé con patines o patinetes entre los coches.

– Miraré a un lado y a otro antes de cruzar y siempre por los pasos de cebra.

-Haré todo lo posible para convencer a mis amigos y amigas para que hagan lo mismo.

Nosotros, los niños,  queremos vivir muchos años.

Este manifiesto, este año,  es un homenaje a todos esos bebés y niños, como nosotros,  que han perdido la vida en las carreteras y en las calles, y han dejado a sus padres muy tristes.

Algunos de ellos han sido:

Álvaro de Murcia, un bebé de tres meses, que murió en Villena.

Bebé de 40 días fallecido en la N-120

Bebé de 10meses en CM 4009 de Toledo

Bebé de 11 meses en A-1 Álava

Bebé de doce meses en CL-615 Palencia

Bebé de dos meses en RM-11Murcia

En el año 2016 el 60% de los niños muertos en siniestros de tráfico no llevaban sillita o la usaban mal.

Entre todos, tenemos que conseguir un mundo mejor, también en el tráfico.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, nos ha ayudado a elaborar el manifiesto de los niños. Y nos pide un minuto de silencio por todas las víctimas de tráfico.

Flor Zapata Ruiz, madredHelena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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“Si Llueve, extreme la precaución”

La publicación “Siete Días”, además de ser la Revista municipal de Alcobendas y recoger información, eventos, actividades, cartas, ofertas, noticias de municipio, desde hace ya mucho tiempo, en su contraportada, normalmente, se exponen diferentes campañas dee concienciación ciudadana.

El número 1.403 del pasado 20 de octubre, recoge una nueva campaña, destinada a conductores y peatones, cuyo lema reza “Cuando se trata de vidas humanas, NO HAY EXCUSAS”. Una campaña dedicada a concienciar sobre los peligros de cruzar o conducir sin la debida atención. Y, especialmente, con un mensaje: “Si llueve, extreme la precaución”.

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Me ha encantado esta campaña. Por los mensajes, por el objetivo, por ir dirigida a todos, conductores y peatones, y  sobre todo, por los recuerdos que me ha traído.

Como ya sabéis, cada año, en diciembre, escribo un cuento de Navidad. Hace dos años, mi cuento de navidad se tituló “De camino al cole en el País del rey Melenao”. Pero hace ya muchos años escribí otro cuento, de los “Cuentos del hada Helena”, como casi siempre dedicado a una víctima, que la madre de la víctima me agradeció pero no me autorizó su publicación. Ese cuento, fue la base del cuento “De camino al cole…”.

Hoy, reflexionando sobre esa campaña, me ha recordado ambos cuentos y el hecho que los inspiró.

Solo aquellas personas que conocieron ese hecho podrían hacer la relación. Y yo, que conocí el hecho, porque aquel día daba una charla a los jóvenes de Alcobendas, y después escribí el cuento, me he sorprendido gratamente con esta campaña.

Podría decir que esto ha sido obra del “Hada Helena”, que ha sido la inspiración, pero eso es parte del cuento. Yo sé que esa campaña se debe a alguien parecido a un hada, pero yo mejor los llamo “ángeles”: Los agentes que estuvieron presentes.

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“Llovía, se empaño el cristal, y no lo vi”, dice la campaña.

Papá hipopótamo también llevaba a sus pequeños cada día, pero ese día iba muy retrasado, así que salió de la laguna, cogió su furgoneta y a toda velocidad se dirigió al cole. Como era invierno, los cristales estaban con mucho hielo y apenas podía ver”. Dice mi cuento.

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En lo que estoy segura que ha tenido que ver el hada Helena es en que, desde el 20 de Octubre yo tenía guardado este ejemplar del “Siete Días”, porque lo tenía que ver, lo tenía que leer. Podría haberlo tirado, pasado de él… pero no.

Gracias, “ángeles”, ayuntamiento, por esta campaña tan necesaria ahora que llega el invierno.

Flor Zapata Ruiz, madre de hada Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

 

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Siguen muriendo en los pasos a nivel sin barreras

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Hace tan solo dos meses, un tren arrolló a dos personas en Ciudad Real. Hoy, nuevamente, dos personas han perdido la vida en un nuevo paso a nivel con señalización fija, o sea, sin barreras. Esta vez en el municipio de Dólar (El Pocico) Granada.

Existen seis tipos de pasos a nivel. A,B, C,D, E, y F, y cada uno tiene un tipo de señalización y protección, y este, el “A”, solo tiene como protección la señalización fija, es decir, es el paso a nivel de menor protección.

SUPRESIÓN Y PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL

Características de la protección de clase A. 1. Señalización a la vía férrea: Sendos cartelones de Silbar (S), de dimensiones 0,60 x 0,40 metros, colocados sobre postes entre 1,50 y 2,50 metros de altura sobre el plano de rodadura y situados a 500 metros a cada lado del eje del paso, o a una distancia menor cuando las condiciones de trazado de la línea, la topografía del terreno o la velocidad de circulación así lo aconsejen. En aquellos pasos a nivel en que la distancia de visibilidad real para el usuario de la carretera o camino, desde cinco metros antes del carril más próximo de la vía, sea inferior a 500 metros medidos sobre el eje de ésta, se repetirán los cartelones de Silbar (S) a una distancia igual a la mitad de la que corresponda según el párrafo anterior.

¿Silbar? ¿Solo silbar? El maquinista silba, y si los del coche no lo oyen…

Señalización a la carretera o camino: 2.1 Señalización fija vertical: 2.1.1 Señal P-8 (Paso a nivel sin barreras), del artículo 149.5 del Reglamento General de Circulación (en adelante RGC), aprobado por el Real Decreto 13/1992, de 17 de enero. 2.1.2 Señales P-9.a Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho), P-9.b Aproximación a un paso a nivel o a un puente móvil (lado derecho), y P-9.c Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho), y P-10.a Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo), P-10.b Aproximación a un paso a nivel o a un puente móvil (lado izquierdo), y P-10.c Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo), del artículo 149.5 del RGC, siempre que las condiciones del camino o carretera lo permitan. En caso contrario, dichas señales se sustituirán por una placa complementaria, indicadora de la distancia hasta el paso, situada sobre el poste de la señal P-8, antes citada.

La protección de clase A se establecerá en los pasos a nivel que presenten las siguientes características: a) Pasos a nivel en vía general: Cuando el Momento de circulación (A x T) del paso a nivel presente un valor inferior a 1.000, salvo lo establecido en el punto 2 del artículo 12 de esta Orden. b) Pasos a nivel en estaciones: Sólo con carácter transitorio existirá esta clase de protección hasta tanto sea posible establecer la protección de clase C conforme a lo determinado en los siguientes artículos.

No quiero hacer aquí una descripción entera de la  “SUPRESIÓN Y PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL ORDEN de 2 de agosto de 2001 por la que se desarrolla el artículo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de supresión y protección de pasos a nivel, que es donde aparecen todas estas serie de clases de protección con su especificación, características, etc.  Pero dado que hace tan solo dos meses de las otras dos muertes, de que en las noticias aparece que este nuevo siniestro se ha producido en un nuevo paso a nivel sin barrera, de que parece ser que este paso, su mantenimiento corresponde al municipio o al dueño del camino… (lo mismo de siempre: dinero), de que es un paso por donde circulan trenes importantes como ha sido este que era un tren de media distancia y hacía el recorrido de Almería- Sevilla, me he puesto a mirar en ese artículo sobre supresión de pasos a nivel y he leído lo siguiente:

DISPOSICIÓN TRANSITORIA PRIMERA. Los pasos a nivel con protección de clase A que estén comprendidos en el ámbito de aplicación de la disposición transitoria del Real Decreto 780/2001, de 6 de julio, y hasta que, de conformidad con las disponibilidades presupuestarias, pueda llevarse a cabo la actuación de supresión o protección que corresponda, deberán estar protegidos en un plazo máximo de veinticuatro meses con clase B, como mínimo.

¿Clase B? Y desde 2001 todavía no se había cambiado.

Creo que la diferencia con la de tipo A es que la B tiene una señal luminosa para el maquinista y semáforo para la carretera. No es gran cosa, pero es algo mejor.

Lo que más me llama la atención es que este, reglamento o no sé cómo llamarlo, que se llama SUPRESIÓN Y PROTECCIÓN DE PASOS A NIVEL, sea una orden de fecha 2 de agosto de 2001, y a fecha de 2017 se sigan produciendo muertes en los pasos a nivel, sin barreras, y sin suficiente protección. La palabra “supresión” a que se refiere, a que no se hagan más o también a los que existen?

En Granada siguen existiendo 13 pasos a nivel, por donde pasa el AVE, que todavía no han sido eliminados.

Y nuevamente, en una de las noticias del siniestro lo único que destacaban era como se había resuelto el desplazamiento de los viajeros o de otros trenes. Con que poca humanidad se hablaba, por no decir con ninguna, de las víctimas, dos hombres, vecinos de Moraleda de Zafallona, uno de 61 y otro de 59 años.

Mi solidaridad con estas dos nuevas familias de víctimas. Y dado lo cercanas que están las fechas para la conmemoración del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Tráfico,  me pregunto, estas víctimas de arrollamientos, porque no los llaman atropellos, ¿son víctimas de tráfico?

Qué pena tener que morir por falta de seguridad. La seguridad que depende de otros.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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El siniestro de tráfico en Cúllar

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No es la primera vez que digo que, en los siniestros de tráfico en los que se producen víctimas mortales, conoceremos solo la versión de los que sobrevivieron, nunca la de los que ya no pueden decirnos que pasó. Y, desgraciadamente, los que no tienen culpa alguna, son los que no sobreviven.

El pasado día 11, los medios de información nos contaban que había sucedido un “accidente de tráfico”, en la autovía A-92, termino de Cúllar, en el que habían muerto dos jóvenes, un joven de 22 años y una joven de 20, quedando otra joven gravemente herida.

Esa era la primera noticia. Según pasaban las horas, íbamos conociendo más detalles. La primera noticia que me dio que pensar que era un siniestro parecido al de mi hija fue cuando escuché que el accidente fue por “alcance”, y que el conductor causante de esta nueva tragedia lo hacía bajo los efectos del alcohol.

Alcance, alcohol, autovía, los mismos ingredientes que en el siniestro de mi hija.

Rememoré mi dolor y me puse en el dolor de los padres de estos jóvenes, el joven de Castilléjar, la joven de Puebla de don Fadrique.

Pero lo que no podía imaginar es que se seguirían dando circunstancias parecidas entre ambos siniestros. Hoy conocíamos el dato de que ha aparecido un sobrino del presunto culpable, hasta ahora, que se declara como el que iba conduciendo.

En el siniestro en el mataron a mi hija, en el juicio pudimos conocer, gracias a la declaración de la testigo que iba como copiloto con el culpable, que este lo primero que dijo cuando paso el hecho es que le preguntó a ella si tenía carnet. Desafortunadamente para él, la joven que le acompañaba no tenía carnet.

Pero si esta joven hubiera tenido carnet, el conductor la habría hecho pasar por la persona que conducía, porque él era consciente del estado en el que iba. Por todo ello, me creo que en este caso también se pudiera dar un cambio de conductor, aunque el tío también dio positivo en alcohol.

¿Qué pasa ahora?

Al nuevo presunto culpable ya no se le puede hacer la prueba de alcohol. Se le podría acusar de haber producido un siniestro, pero no de un delito contra la seguridad vial por conducir con alcohol. Claro que si se le podría hacer un control de otras sustancias.

Aunque la forma de enterarme de la muerte de mi hija no fue la más adecuada, conocí, después, que la actuación de uno de los guardia civiles fue decisiva para que se supiera qué es lo que pasó , porque la primera declaración del culpable fue que habían tenido un golpe en cadena, que alguien les dio por detrás. La profesionalidad del guardia civil consiguió que la testigo declarara la verdad y no siguiera con la mentira del conductor culpable.

En el caso de Cúllar no sé cómo la guardia civil no detectó que iba otra persona. ¿Qué hizo esta otra persona, se marchó del lugar del siniestro y dejó allí al tío? Si es así, ¿se le podría acusar, también, de abandono de auxilio? ¿Es todo una estratagema para salvar al tío?

Supongo que la guardia civil tendrá que hacer ahí un trabajo de investigación que resuelva quién era el que conducía. Y los tribunales, tienen que pensar muy bien qué hacer, porque si ya las sentencias relacionadas con “accidentes de tráfico” son de risa, con esta nueva excusa ya va a ser el cachondeo mundial.

Hoy conocía la sentencia de otro siniestro en el que murió una persona, y el causante también conducía con alcohol, en la que el juez dictamina que no ha sido culpable que ha sido “una desgraciada confluencia de circunstancias”. Mientras este sea el concepto, la idea, la opinión que tenemos sobre los mal llamados “accidentes de tráfico”, no terminaremos con ellos.

A los padres, familiares, amigos de estos jóvenes, víctimas de un siniestros de tráfico, que no accidente, porque si se pudo evitar no es un accidente,  les digo que su dolor es también el mío. Que sé por lo que están pasando y lo que les queda por pasar, pero que, cuanto antes, se pongan en manos de un buen abogado. Nada les va a devolver a sus hijos, como a mí, pero no podemos permitir que esto siga ocurriendo.

“Existe un desinterés social por la víctimas viales en relación con otras víctimas. Reyes Mate

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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“El mejor verano de la historia”

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Se imaginan ustedes el titular de un periódico que diga así, “El mejor verano de la historia: 16 muertos en atentados terroristas”. Sí. Un titular así para informar de los muertos por atentados terroristas. No, verdad. Pues ese titular sí se ha utilizado para informar de los muertos en este verano en siniestros de tráfico.

Sí, ha sido un titular de El País, que últimamente está irreconocible. Exactamente el titular es este. “El mejor verano de las historia”: 224 muertos en carreteras”.

¡Que falta de respeto! ¿Cómo se puede utilizar un titular así para hablar de muertos? Aunque sean de tráfico, que parece que no tienen ninguna importancia, que parece que son menos muertos.

El titular ha salido de la rueda de prensa del ministro de interior Juan Ignacio Zoilo, para informar sobre los muertos en accidentes de tráfico, como se empeñan en llamar, aunque en su gran mayoría no son tales. Según el mismo periódico: “El ministro del interior, Juan Ignacio Zoido, ha señalado que “los datos presentados este martes, pese a ser mejores que los del verano pasado, no son suficientes mientras fallezca una solo persona en accidente de tráfico”.

No tengo ni idea de periodismo, pero veo cada día a periodistas, reportero, etc, pidiendo a políticos, personajes, personajillos… “-deme un titular”. Supongo que ahí estaba el titular.

Las víctimas no nos cansamos de decir a los  directores de la DGT y al ministro de turno, por favor, no informen de muertos menos. No son menos muertos, siempre son más muertos para aumentar a la fría estadística. Pero no hay forma de que nos hagan caso. Ellos tienen que defender sus objetivos, y estos tienen que ser triunfalistas, aunque se trate de muertos. Pero los periodistas tienen que saber hacer su trabajo. No se puede informar de la muerte de 224  personas de esa forma, aunque lo haya dicho un ministro.

Me siento indignada, dolida, maltratada, y no soy familia de ninguno de los que han muerto este verano, pero su dolor es el mío, porque, antes, yo también me convertí en una víctima de siniestro de tráfico. Y me pongo en el lugar de las familias de esos muertos, en esas nuevas 224 víctimas. ¿Para ellos también ha sido un buen verano, el mejor de la historia?

Sí, para ellos este verano se quedará marcado en sus vidas y en su historia. A muchos padres, esposos, mujeres, hijos, hermanos, se les partió la vida este verano.

– En lo que va de año, hasta el 31 de Agosto, 775 muertos en siniestros de tráfico.

-En cuatro días, más de 2.700 conductores fueron detectados al volante habiendo consumido estas sustancias.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

 

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