Morir en la carretera, y fuera de tu país

Ya podemos decir que el verano ha pasado su ecuador y se ha nutrido bien de victimas en la carretera. Una vez superado el «puente de la virgen de agosto», las estadísticas se llenan de sus nuevas cifras. Este año, parece ser que los elegidos para llenar las noticias han sido 13 personas. Y, entre ellas, se encuentran cinco senegaleses que optan con el honorable título de haber perecido en el segundo siniestro más grave en lo que va de año, por el número de víctimas.

Pero, al golpe inesperado, al hachazo descomunal, al impacto de una muerte absurda en carretera, hay que unir, cuando se trata de personas de otro país, la repatriación del cadáver.

En mi locura de dolor, cuando se produjo la muerte de mi hija, daba gracias de que hubiera sido aquí, en España, a pocos kilómetros de casa, puesto que ella se encontraba en Holanda, pero había venido a pasar unos días. ¡Qué cosas, dar gracias!

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(Foto Natalia Sanz, El Mundo)

Los cinco manteros senegaleses que perdieron la vida en la N-340 el pasado día 15 de agosto, y que los indicios apuntan a que su conductor se durmió, ahora, además, sus amigos se encuentran con la tristeza de que no tienen  dinero para mandar los cuerpos a su país.

Y qué curioso, esta carretera también ostenta el curioso record de, en tres años, haberse producido 202 accidentes mortales, de un drama cada cinco días ¡Ah, ya, que es una carretera muy larga y concurrida! Discúlpenme mi sarcasmo, es mi lucha contra la muerte inútil.

¡Que tristeza venir a un país a perder la vida!

No sé si esta noticia será verdad o no, pero es muy probable. Y no son los primeros senegaleses que pierden la vida en las carreteras de España. Recuerdo ahora la de otro que se fue al fondo de un pantano por seguir las indicaciones de un «tontón».

Cuántas historias se quedan en el asfalto, cuantas muertes absurdas como decía Albert Camus, cuánta juventud perdida. Estos manteros tenían entre 30 y 36 años. ¿Cuántas madres, como yo, llorarán en otos países?

Algunos datos:

Trece personas muertas en las carreteras desde las 15:00 del jueves a las 00:00 del diecisiete de agosto de 2014.

Cinco heridos.

Hasta el 7 de agosto, 646 fallecidos, 18 más que en 2013.

Vuestro dolor es también el mío.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

 

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Sentencia al conductor que provocó el siniestro en el carril Bus VAO

«Los conductores deben utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y no distracción necesaria para evitar todo daño propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro tanto a si mismo como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía» Artículo 9, apartado 2º R.D. L 339/1990, texto articulado de la Ley sobre Trafico, Circulación de Vehículos a Motor, y Seguridad Vial»

El pasado 30 de julio el juzgado de lo penal nº 20 de Madrid, dicto sentencia contra J.E.M.P. conductor de autobuses de la empresa LARREA, S.A., que el 3 de febrero de 2012, provocó un siniestro en el carril Bus Vao de la carretera A-6, produciendo la muerte de dos personas y heridas a otras dos.

En este siniestro perdió la vida Lola Velayos, una joven de 23 años. Toda una vida por vivir.

La sentencia, que permite recurrir, condena a una pena de tres años de cárcel, inhabilitacion para ejercer sufragio y cinco años de retirada de carnet de conducir, y como consecuencia la pérdida del derecho a conducir, al conductor de autobús que chocó contra el coche donde viajaba Lola, que se había averiado, y se encontraba parado en el pequeño arcén del carril bus vao.

En esta sentencia, no se da por probado que el conductor fuera mirando el móvil, causa que algunos testigos argumentaron, pero da por probado que el conductor iba distraído y no hizo ninguna maniobra para evitar el choque y la posterior consecuencia.

Está llena de explicaciones, argumentaciones, definiciones, y sentencias, aclaratorias sobre el modo de conducir realizado o «dirigido». La distinción entre imprudencia leve o grave, y el deber de cuidado.

En definitiva, una sentencia para mí, neófita en conceptos jurídicos y legales, llena de frases que me parecen pura filosofía,  muy esclarecedora en lo relativo a la culpabilidad o no de una conducción distraída.

No se ha podido probar que fuera mirando el móvil, posible causa de su distracción, pero está más que probado que pudo haber evitado ese siniestro.

Y como suele suceder, el conductor recurrirá, y los padres de Lola también.

Ojalá, el próximo estamento judicial en ver este caso, tenga, como mínimo,  la misma percepción del delito, aunque, lo deseable es que aumente la pena al delincuente.

La disminución de víctimas en las carreteras está en manos de todos, pero, especialmente, en aquellos que deben aplicar las leyes. Las campañas de concienciación tienen su efecto, pero para muchos solo surte efecto el «palo y tente tieso». Y como dice la madre de Lola, matar en la carretera es demasiado gratuito (Más o menos minuto 11,41).

Los delitos viales tienen muy poca repercusión judicial, desde el mismo momento en que se definen como homicidio imprudente pero no tiene nada que ver con el homicidio imprudente común. Las penas dictadas entre ambos delitos varían en muchos años, cuando el resultado del acto delictivo es el mismo: muerte de una persona.

Querida Oliva: Ya sabes lo que pienso. Nada nos va a devolver a Lola, pero tu lucha no quedará en vano. Un fuerte abrazo.

«La imprudencia exige:

a) una acción u omisión no maliciosa

b) una infracción del deber del cuidado

c) un resultado dañoso derivado, en adecuada relación de causalidad, de aquella descuidada conducta.

d) la creación de un riesgo previsible y evitable»

Y las víctimas apuntamos, si se pudo evitar, ya no es un accidente. Todos debemos cuidar y cuidarnos, y en la carretera, nuestra vida depende de otro.

Flor Zapata Ruiz, madre de  Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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Verano 2014

Verano, Agosto, fiestas y siniestros van muy unidos. Y cada verano, las estadísticas se llenarán de nuevas cifras, que ocultan un rostro, una historia, una tragedia.

Es cierto que ya llevamos un tiempo de verano, pero con Agosto se produce la salida más masiva de coches, y las playas y pueblos se llenan de personas con un objetivo común: pasarlo bien. Pero ese pasarlo bien de unos, puede convertirse en pasarlo mal de otros.

La DGT dice que en este mes de agosto se producirán casi 40,9 millones de desplazamientos. Y cada año, en esos desplazamientos de verano, en esas salidas multitudinarias, se producen una gran mayoría de los muertos por tráficos.

Este año, hasta el inicio de la primera operación salida, el acumulado de víctimas era de 526 muertos. Y lo decimos como si no fuera nada. La primera operación salida se saldó con 8 víctimas y el mes de julio se cerró con 111 muertos. Y esta segunda operación salida, coincidiendo con el uno de agosto, ha comenzado con 18 víctimas.

Y este mes de agosto también comenzaba con la publicación de un artículo sobre los delitos contra la seguridad vial, que habla de que casi hay 1000 personas en la cárcel por delitos contra la seguridad vial, que parece que son muchos, pero es que en lo que va de año, ya hay más de seiscientos muerto en siniestros de tráfico, y en una gran mayoría, muchos de los muertos lo habrán sido por culpa de la acción de otro. Pero, además, de esos casi mil presos, muchos de ellos, y en lo que se refiere a culpables de delitos de homicidios imprudentes, será personas que han cometido el delito, como mínimo, hace tres años, y en la mayoría de los casos más de tres años.

En Agosto, se producen la mayoría de las fiestas locales. Cada pueblo tiene su día de la virgen, su verbena, su fiesta mayor, y que mejor motivo para divertirse y pasarlo bien. Y ese pasarlo bien va ligado, inevitablemente, a beber. Pero beber está reñido con conducir.

De esas casi mil personas que están en prisión por delito contra la seguridad vial, casi el 65 % de los condenados lo son por conducir con alcohol y otras drogas.

En definitiva, que éste es el noveno verano sin Helena. Que un verano más sentimos su ausencia. Que se acabaron los veranos felices con playita, moreno, y terminar en la verbena. Que el alcohol que otro tomó a ella la mató. Que mis reflexiones van siempre encaminadas a que tú no seas el próximo en no terminar tus vacaciones. Que todos los años me repito con este post pero, por favor, pongamos todos un poquito de cordura en la carretera, porque la vida es muy bonita y se puede perder en un segundo.

Mi querida hija, ¡cuánto te echo de menos!

Tengo el alma en pedazos
ya no aguanto esta pena
tanto tiempo sin verte
es como una condena. (La ventanita)

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conducto con alcohol.

Y ya nunca bailaré con mi hija esta ventanita:

 

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Salida de la vía

lazo victimas de tráfico

Este post iba a versar sobre la reciente muerte de Alex Angulo y la causa de la misma, de momento accidente de tráfico por «salida de la vía», pero acabo de ver las noticias que hablaban sobre otras muertes más reciente aún: las ocho víctimas de la AP-7

Y digo que iba a hablar sobre el término «Salida de la vía», porque siempre que oigo, en las noticias o en las informaciones de la D.G.T., cuando hablan de las estadísticas, uno de los motivos de los accidentes de tráfico (otro término que me pone enferma) es la dichosa salida de la vía. Y yo digo que la salida de la vía no será el motivo, sino la consecuencia.

Pues, como decía, cuando veía hoy las noticias sobre esas ocho víctimas que han fallecido cuando un camión se les ha echado encima, hablaban de posible motivo el reventón de una de las ruedas del camión, he pensado que tenía que escribir sobre ello.

Pero es que después, han comenzado a hablar de  la furgoneta donde viajaban estas personas, han insinuado que esta furgoneta era realquilada, que había algo anormal, etc.

¡Pero si ellos no han tenido la culpa! ¿Qué tiene que ver la legalidad o ilegalidad de la furgoneta para la desgracia ocurrida?

Pues lo mismo pasa con el término «salida de la vía».

No hay que permitir que el motivo de un siniestro sea «salida de la vía», hay que estudiar el motivo: exceso de velocidad, mal estado de la vía, alcohol u otras drogas, punto negro… Eso es lo que hay que investigar, así como cual ha sido la verdadera causa de la tragedia producida por ese camión de la AP-7

Pero la D.G.T. cada año declara en sus estadísticas un elevado número de siniestros producidos por «salida de la vía», conformándose con eso. En el 2013, nada menos que el 30% de los accidentes fueron por salida de la vía, según información de la DGTY este  motivo, junto con el atropello de peatón, fueron los tipos de accidentes más frecuentes.

Así mismo, me ha llamado la atención todas las declaraciones sobre la muerte de Alex Angulo, por parte de sus amigos y conocidos, que destacan su personalidad, su buen hacer como actor, su bondad, pero que nadie hace ni la más  mínima referencia a la desgracia, la tragedia, la fatalidad de haber perdido su vida en un siniestro de tráfico, que en la mayoría de las publicaciones denominan «accidente de tráfico», como si ese tipo de muerte fuera de lo más natural, algo irremediable que tiene que existir. Ninguno hace referencia a que es una pandemia, a que no nos deberíamos acostumbrar a que las personas puedan morir de esta forma, a que su amigo haya perdido así su vida.

Como decía Albert Camus, no hay muerte más absurda que la que se produce con un coche. Aunque, el mismo, murió también de esta forma.

Todos podemos ser víctimas, algunos puede que lleguemos a ser victimarios, pero no todos podemos vivir con esta conformidad de que los mal llamados accidentes de tráfico tienen que existir como un mal necesario. Rebelémonos.

Vuestro dolor es también el mío porque, antes, ya fui yo.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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Seguridad vial para embarazadas

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El otro día me invitaron a un taller de seguridad vial para embarazadas, y allí que me fui, aunque, por desgracia, ni mi edad, ni mi estado, vayan a permitirme tener esa suerte de encontrarme en algún momento en esa situación.

Se trataba del taller que realizaba mi amigo Ricardo Alemán, policía local de Roquetas de Mar, que realiza en colaboración con una firma de venta de material para coches de bebés.

Ricardo, nos enseña los distintos elementos que existen en el mercado para prevenir posibles percances en las mujeres embarazadas, a la hora de conducir o ir en coche.

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Cojin con Isofix

 

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Chaleco

Y, posteriormente, los distintos sistemas de retención para transportar a los bebés o niños más mayores.

Sistemas de protección obligatorios y que algunos adultos, por tener una talla pequeña también deberíamos utilizar para protegernos y evitar posibles lesiones.

En definitiva, una charla de lo más interesante, y no estamos hablando de una determinada marca comercial, sino de sistemas e instrumentos para salvar vidas.

Hasta ahora, todos valorábamos la labor que realizan determinados policías en su lucha por la seguridad vial, enseñando y educando en esta materia a los más pequeños, pero todavía se oye poco en lo relacionado con adultos o como en este caso, relacionado con las embarazadas.

Me parece una gran labor, y especialmente cuando ésta se realiza de forma altruista y completamente vocacional.

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Gracias, Ricardo, por tu invitación, y por la enseñanza. Nos volveremos a ver.

Y, futuras madres, yo también un día estuve en vuestro estado, y, casi a punto de dar a luz, seguía trabajando y asistiendo a mis clases en la universidad, y os puedo asegurar que en más de una ocasión sentí miedo de que me pasara algo con ese tripón. Pero entonces no había nada para prevenir y mejorar la conducción.  Informaros bien de todo lo que hay en el mercado hoy en día para asegurar vuestra vida y la del feto. Y supongo que no hay nada que decir una vez que está el bebé aquí. Cuidar de ellos. Tenéis un tesoro.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol

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Las sentencias por delitos contra la seguridad vial, no se ejecutan

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Si el otro día nombraba a los padres de Álvaro,  que hoy hace trece años que perdió su vida en un rally, hoy quiero nombrar a los padres de Julia Pertusa, una pequeña que fue atropellada cuando iba en su cochecito de bebé, por un conductor borracho.

 

Ambos casos se distancian en el tiempo unos seis años, en lo que se refiere al hecho, porque Julia sobrevivió a este atropello durante dos años pero, a pesar de la diferencia de tiempo, ambos casos siguen cohabitando. Y, al final, el resultado sigue siendo de risa, si no fuera por la situación tan triste y dolorosa que conlleva la pérdida de un hijo.

 

Los padres de Julia, que parecía habían conseguido algo de justicia (Condena compartida entre el culpable del atropello y la persona que  llevaba el carrito del bebé), se encuentran que la sentencia no se ha ejecutado. Que los condenados, uno aún no se le ha detenido y sigue conduciendo, y la otra, por su edad y la condena (menos de dos años) no entrará en la cárcel y, además, está pidiendo el indulto. Todo ello pone de manifiesto, que  en los casos de hechos de tráfico, las sentencias son de pena. Una pena más para unir a las víctimas. Y, además, esas sentencias no se ejecutan.

 

Los padres de Julia me han enviado este mail pidiendo ayuda solidaria, a mí y a las asociaciones de víctimas. Este es su escrito:

 

 

Tras el Juicio Penal fueron dos los condenados en firme según expresa la Sentencia de la Audiencia Provincial de Alicante (Vicente Cosme Clemente Rodes, 3 años de Prisión…) y Amparo Navarro Ruíz (2 años de Prisión…)

 

Tal como adjuntamos en documento y según el «Sistema de Registros Administrativos de Apoyo a la Administración de Justicia», la orden de Búsqueda, Detención e ingreso en Prisión contra el condenado (Vicente Cosme Clemente Rodes) se adopta el 13/06/ 2014, pues bien, a día de hoy 01/07/2014 todavía NO SE HA PROCEDIDO A SU DETENCIÓN y continúa conduciendo (lo estamos viendo a diario…) a pesar de tener retirado el carné y quebrantando la condena ante lo que tanto el Juzgado de lo Penal Nº1 de Orihuela (Alicante) y el Cuerpo de la Guardia Civil NO HACEN NADA POR REMEDIARLO. Todo son excusas de unos y de otros; el juzgado dice que emitió la orden al Ministerio de Justicia y de Interior y ellos ya no pueden hacer nada mas…, mientras que la Guardia Civil dice que la orden no les ha llegado todavía, algo que resulta del todo inverosímil puesto que nosotros mismos les hemos entregado la orden en persona a los efectivos del cuartel que debió proceder a su inmediata detención. En el día de ayer 30/06/2014 y ante nuestra personación en el Juzgado fue la Secretaria Judicial la que volvió a remitir directamente al cuartel la orden mediante fax y acreditando que había llegado al lugar de destino. Pues bien, ante esta extraña y surrealista situación todavía continúa sin proceder a la detención inmediata e ingreso en prisión. Vamos a dar 2 días de margen y si no se actúa nos veremos obligados a acudir al Juzgado de Guardia y presentar denuncia contra quienes están entorpeciendo que una Sentencia Penal no se esté llevando a cabo de inmediato y burlando nuestros Derechos como víctimas y denunciantes a ser informados de cuándo y dónde los condenados cumplen la pena…

 

 

Pero otra cuestión inadmisible es que se intente INDULTAR a la otra condenada en la causa cuando al haber sido condenada mínimamente a 2 años de prisión y no teniendo antecedentes penales y por tanto no ingresando en prisión, quedando la ejecución de la pena en suspenso de (Amparo Navarro Ruíz), por un periodo de CINCO años, informándole de que si delinque durante el mismo periodo, se revocará la suspensión y cumplirá la pena privativa de libertad impuesta.

 

Pues bien, sabemos que esta condenada y sus allegados tienen suficientes influencias en las instituciones como para preveer que ese intolerable indulto a quien «jamás pidió perdón por lo sucedido y a quien nunca ha considerado su incuestionable y juzgada culpabilidad» pueda llegar a ser una realidad, incrementando así el dolor y la burla hacia unas víctimas que viven y sufren el empobrecimiento democrático de una «Justicia tardía» que siendo injusta además queda en nada por la arbitrariedad de un Estado que se burla de las decisiones judiciales.

 

Ante esta situación hemos de señalar que duele la forma en la que la Justicia se permite jugar con el dolor de las víctimas condenando a penas de prisión que realmente no son efectivas y ni mucho menos disuasorias…Realmente se nos queda una muy triste y amarga sensación de impunidad legal.

 

«Si la Justicia no es preventiva, inmediata y eficaz no sirve de nada, tiene que ser reparadora para la víctima, reeducadora para el infractor y preventiva para la sociedad». Por tanto, condenando a penas ante las que cabe la posibilidad de que jamás lleguen a cumplirse (penas de carácter eminentemente simbólico), creemos que es una forma insultante para con las víctimas de «maquillaje» de la respuesta penal ante conductas criminalmente responsables.

 

Julia y nosotros sus padres (al igual que tantas y tantas víctimas) fuimos condenados al dolor y el sufrimiento desde el mismo instante…Nosotros nunca tendremos derecho alguno a que nuestra condena sea menor, quede en suspenso o se nos indulte. Como siempre los privilegios son para los autores criminalmente responsables de los hechos mientras se olvida, se burla y no se tiene en cuenta el verdadero dolor de las víctimas.

 

*Por todo ello solicitamos de ustedes que apoyen nuestra iniciativa con el fin de parar este posible indulto, y para ello solicitamos extiendan un «documento/carta de apoyo» contra la concesión del mismo que será remitido al Ministerio de Justicia, al Consejo de Ministros…y a todas y cada una de las instituciones oficiales que fuera necesario.

 

Por favor, entiendan la durísima situación que estamos teniendo que soportar tras casi ya 7 años de incesante lucha por la Justicia que ha ido incrementando nuestro dolor e incomprensión hasta límites insospechados.

 

Adjuntamos información y quedamos a su entera disposición para poder facilitarles toda aquella adicional que precisen.

 

Reciban un afectuoso abrazo y consideración de nuestra parte, quedando a la espera de sus comunicaciones.

 

Antonio Ángel Pertusa Rebollo y Belén Rodríguez Ruíz

(Padres de Julia, víctima del alcohol y de las imprudencias que otros cometieron)

 

Queridos padres de Julia, os deseo mucha suerte en esta nueva lucha, y mucha fuerza para aguantar un revés más. Ojalá termine pronto esta situación y podáis poner punto y final al tema burocrático, porque al dolor será difícil poner final.

 

Un fuerte abrazo.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por un conductor borracho.

P.D. Después de la publicación de este post, he conocido que el culpable de la muerte de Julia ha huido de España. Ahora sí que no podrán hacer efectiva la sentencia. Una justicia que se demora más de cinco años, no es justicia.

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La peligrosidad de los rallys

Hoy, mi amiga Carmen, habrá revivido su dolor y su idea sobre los eventos deportivos con coches, cuando haya escuchado las noticias sobre las últimas muertes de dos espectadores, en el atropello de 9 personas, en el rally de Miengo (Cantabria).

Cuando casi se va a cumplir el  13 aniversario de la pérdida de Álvaro, el hijo de Carmen, un nuevo rally se lleva por delante a dos personas. Y que casualidad, siempre son los espectadores los que mueren, apenas ningún piloto. Así habría que hablar de la peligrosidad de los ralis, pero, especialmente, para los espectadores. Y yo me vuelvo a preguntar, como en mi anterior post «morir en las carreras de coches» ¿qué pasaría si en una corrida de toros un toro se llevara por delante a nueve espectadores?

Después de tantos años, los padres de Álvaro no han conseguido justicia. Ni justicia, ni una mínima indemnización que les  haga sentir que su hijo no murió como un perro atropellado en una carretera.

Hoy, nuevamente, los espectadores de un rally han perdido la vida, y, esperemos que a ellos no les digan que cuando se asiste a un evento de esta clase se corre un riesgo que hay que asumir.

Pero si estos eventos son tan peligrosos por qué demonios no los prohíben.

No se pueden hacer ralis señalándolos solo con una cinta, una débil cinta que separa la vida de la muerte, al hombre de la máquina. Una máquina que es una máquina de matar.

Mi solidaridad para con estas nuevas familias. Y sirva este escrito como pequeño homenaje en el aniversario de Álvaro  (atropellado el siete de julio de 2001, muerto el 10 de julio)

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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El juez Enrique López entra y sale por la puerta falsa

lazonaranja2013

(Lazo naranja de las víctimas de tráfico)

En unos días se habló mucho del Juez Enrique López, su conducción borracha, sin casco, saltándose un semáforo, fue tratado en casi todos los medios. Su grado de alcoholemia, 1,20 y 0,99 en la primera y segunda comprobación con el etilómetro, negándose a realizar la prueba de extracción de sangre. Índice parecido al que llevaba el que mató a mi hija, su dimisión del Tribunal Constitucional, etc., llenó los diarios. Hasta mi carta al director fue publicada. Pero siguiendo una frase de la reciente fallecida Ana María Matute “todo se acaba, todo se olvida”.

Y eso es lo que ha tratado de hacer este juez, ayudado por otros jueces. Echar tierra, dimitir del  tribunal Constitucional como un gran ejemplo, ya que hoy en día nadie dimite, y luego pedir su reingreso en la Audiencia Nacional. Pero era solo una estratagema para poder hacer otras cosas, para silenciar algo vergonzoso, nada ejemplar, y poder cerrar puertas para poder abrir otras.

Tuvo, incluso, la suerte de que al día siguiente de saberse de su mala acción, el rey Juan Carlos abdicara, con lo que la noticia dejo de serlo para pasar al olvido.

Su salida del tribunal le ha permitido que en trece días un juzgado madrileño de Plaza de Castilla celebrara juicio rápido y dictara sentencia verbal en el momento (Para que luego digan que la justicia es lenta).  Si no hubiera dimitido del Tribunal Constitucional, tendría que haber pasado por el banquillo de los acusados del Supremo. Entonces, habría sido un juicio más lento y notorio.

El juicio se realizó el día 14, sábado, ¿desde cuando se realizan juicios los sábados? Un juicio rápido, discreto,  sin publicidad,  y la sentencia, ocho meses de retirada del carné de conducir y una multa de cuatro meses a doce euros diarios, lo que supone 1.440 euros.

Parece ser que como su delito no ha sido doloso,  no  tiene que cesar en su cargo y en una semana podría reincorporarse a su puesto en la Audiencia.

Asunto zanjado. Quién mejor que él o los que le arropan para saber qué hacer en todo momentos y qué parte de la justicia le beneficia.

En pocos días, todo estará olvidado, y el juez López habrá salido y entrado por la puerta falsa, esa de la que decía el clásico, “casa de dos puertas, mala de guardar”.

Y  Juan José Millás en su artículo titulado “ Durmamos Tranquilos”, en el País Semanal del pasado 22 de junio, que recomiendo os leáis,  decía que este personaje es un tigre de papel y podemos dormir tranquilos. Eso era en ese magnífico artículo hecho con mucha ironía y con gran dosis de psicología. Pero nosotros, las victimas de la seguridad vial, del terrorismo vial, que vemos día tras día como nuestros muertos aumentan y las sentencias a los delincuentes viales no, única forma en la que se resarciría, un poquito, nuestra pena y dolor,  no podemos estar tranquilos, no podemos dormir tranquilos. ¿Cómo se va a enfrentar este juez a un delincuente vial, especialmente esos que conducen con alcohol u otras drogas? ¿Con qué cara va a mirar a alguien que ha hecho lo mismo que él? ¿Qué autoridad moral tendrá para condenar a otro delincuente?

NO, las víctimas de esos mal llamados accidentes de tráfico ni estamos tranquilos, ni podemos tragar más sapos.

Esperemos que su señoría, una vez recuperados todos sus privilegios para utilizarlos a su favor, no reingrese en la Audiencia Nacional. Que los mismos que le auparon se lo lleven. Que le den un carguito. Que le eviten el pasar ese mal trago. Por su bien, y por el nuestro. Necesitamos mujeres del Cesar (Ver carta completa). Jueces benévolos y comprensibles con los delitos contra la seguridad vial, ya tenemos muchos.

Firmado, Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por un conductor borracho… y, supongo, muchas miles de víctimas más.

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Juicio por el siniestro de tráfico en el carril Bus VAO

lazonaranja víctimas tráfico

Hoy ha comenzado el juicio contra el conductor del autobús que provocó la muerte de Lola Velayos  y una persona más, así como dos heridas, en el carril Bus VAO el 3 de febrero de 2012.

Está acusado de dos homicidios imprudentes y dos lesiones, y según algunos testigos, conducía con una mano y manejaba el móvil con otra.

El acusado lo niega y alega que el coche no estaba señalizado y a él le parecía que estaba en marcha.

Pero después de esta declaración, han venido la de las dos pasajeras que se salvaron, ochos testigos y el número de la Guardia Civil, que realizó el atestado, y todos coinciden que el autobús no hizo ningún intento de esquivar el coche, ninguna maniobra para evitar el choque, y siguió su dirección y curso a pesar de que el carril izquierdo estaba completamente vacío en ese momento. Vamos, que tuvo tiempo y espacio suficiente para poder esquivarle y no lo hizo (tal como se ve en el vídeo).

Una jornada dura para los familiares de Lola y para todos los que allí estábamos y hemos podido escuchar el relato de las dos jóvenes que resultaron heridas, y de los testigos.

Y, como siempre, difícil de escuchar y tragar, las preguntas del abogado defensor y de las aseguradoras o de la empresa del autobús (Larrea), todas encaminadas a presentar como culpable a la conductora del coche siniestrado, tratando de hacer ver que no señalizó la avería del coche o que era culpable de que el coche se hubiera parado, como si eso justificara que se produjeran esas muertes.

Y una que ya lleva unos cuantos juicios de este tipo, sumados al de mi hija, cada día siente más asco de cómo puede haber abogados que defienden lo indefendible, y como las aseguradoras pueden producir tanto dolor en pos de escatimar unos cuantos euros.

Pero hoy, además, he podido comprobar con gran extrañeza, y pena, como algunos abogados, porque me imagino que ha sido una cuestión de mal asesoramiento, pueden llevar a algunas víctimas a no reivindicar  más allá de las indemnizaciones y no cuestionarse y perseguir la culpabilidad del causante de una desgracia. Y no me estoy refiriendo al caso y a la familia de Lola Velayos, sino la de la otra víctima de este mismo siniestro, una mujer que deja dos hijas huérfanas.

Me ha resultado bochornoso escuchar a un abogado que solo hacía referencia a la maleta que se había perdido, la cesta de la compra realizada, a un gato que se había salido de su jaula después del golpe, o a la pérdida de un cuaderno de apuntes. Éstas eran las cosas importantes a preguntar a sus defendidas. Ningún tipo de alusión al daño psicológico y a la verdadera pérdida de dos seres humanos, madre o amiga respectivamente.

Mañana continuará la sesión con la declaración de más Guardia Civil, y personal más técnico (peritos), pero para mí, el núcleo central del caso está más que claro: el conductor del autobús iba distraído con algún tipo de cosa y no vio ni se percató de la existencia del coche en el arcén, en el escaso arcén que existe en este carril, pero que podría haber evitado perfectamente.

Según la declaración del número de la guardia civil, la distancia desde el punto de posible percepción del coche, hasta el mismo, había unos 280 metros. Distancia más que suficiente para haber frenado o desviado al otro carril.

Me quedo con una frase de la hija de una de las víctimas, para expresar todo el horror que sufrieron estas cuatro personas, metidas en el coche, durante unos 20 minutos, sin poder salir ni para poner los triángulos, ni para ponerse a salvo de un lugar tan peligroso, que hasta el propio miembro de la benemérita ha llegado a decir que si le hubiera pasado a él, tampoco se habría atrevido a salir para señalizar el coche: Esta chica, que iba en el asiento del copiloto,  estaba mirando para atrás cuando vio acercarse al autobús y grito «¡no va a  torcer, no va a torcer!

Y me quedo con el dolor de Oliva, la madre de Lola, al escuchar estas palabras y pensar lo que habría sentido su hija Lola.

Después de dos años y de conocer todos los pormenores de este caso y saber del dolor de otra familia rota, sigo pensando que el carril Bus vao es una ratonera mortal.

Y solo espero que la familia Velayos consiga algo de justicia. Y digo «algo» porque aunque la propia fiscalía pide cuatro años de cárcel y seis de pérdida de carnet, mi pesimismo es tan grande como la realidad de todas las sentencias que llevo leídas.

Mañana, cuando se produzca la frase «visto para sentencia», ojalá se produzca una conjunción de astros que produzca un poquito de paz a esta familia víctima de un siniestro vial, porque no es un accidente, si se pudo haber evitado.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

12 de Junio de 2014

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Los juicios por delitos contra la Seguridad Vial

ley

Después de perder a un hijo en esos mal llamados accidentes de tráfico, se podría pensar que no hay nada peor, pero sí que lo hay. Después de tanto dolor y sufrimiento, queda pasar por el juicio.

Normalmente, el juicio se lleva a cabo pasado varios años del siniestro vial. Como media se puede decir que unos tres años, pero tengo amigas que llevan cinco años esperando.

Las personas normales, sencillas, sin grandes recursos ni fortunas, no estamos acostumbradas a  tener relación con la justicia. No la hemos necesitado en nuestra sencilla vida, ni nos han tenido que buscar. Por eso, la sola idea de tener que ir a dependencias judiciales o ponernos delante de personas vestidas de negro, que con sus actos van a determinar el aumento de nuestra pena, rabia o impotencia, nos pone muy nerviosos.

Y así, después de varios años, cuando quizás algunos han comenzado a vivir con su dolor, pero con cierto sosiego, nuevamente todo se revuelve, los hechos son manoseados una y otra vez, por unos defendiendo y otros acusando, y la pena nos vuelve a estrangular.

Temblamos al pensar cómo será el juez que nos toque: ¿humano, justo, accesible? Las victimas sabemos que el que consigamos un poco de justicia dependerá, en gran manera, de cómo sea ese juez que nos toque.

De la mayor o menor pericia del abogado no dudamos. Confiamos en él, si no fuera así no lo habríamos elegido.

Y luego está la figura del fiscal, que por si alguien no lo sabe, el fiscal está para ayudar a la víctima, aunque, últimamente, y en muchos casos, los fiscales se convierten en abogados defensores de la parte contraria. Y no me estoy refiriendo solo a los casos de víctimas de tráfico.

Y no olvidemos a las aseguradoras que siempre irán a tratar de pagar lo menos posible. Siempre recuerdo en el juicio de mi hija que discutían si se habrían roto o no las gafas del chico que acompañaba a mi hija. ¡Pero cómo no se iban a romper!

Por todo ello, el enfrentarte al juicio en el que se deliberará la culpabilidad de aquel que quitó la vida a tu hijo se convierte, para nosotras las víctimas de delitos viales, en un duelo más.

Hay juicios que se finalizan después de varias sesiones, cuando en una sería más que suficiente para detectar y determinar la más que palpable culpabilidad del delincuente vial. Pero siempre surgen incomparecencias, faltas de convocatorias, problemas de conexión u otros impedimentos que hacen demorar algo que nos produce mucho dolor. Ahora mismo hay unos padres que van por su octava sesión.

Y todo ello para llegar a la conclusión de que tu hijo está muerto, que no te lo van a devolver, y que en el mejor de los casos, el culpable casi se va a ir de rositas, a pesar de los esfuerzos de unos padres que se han gastado su economía y su salud en tratar de demostrar la inocencia de sus hijos y la culpabilidad de aquellos indeseable que les arrebataron la vida.

Y todos los juicios terminarán con un «visto para sentencia», que no tendrá en cuenta un rostro, un nombre, una persona, unos sueños, unos proyectos, una familia rota, y una sentencia que nunca será equiparable ni suficiente para el daño que han causado. Porque, los delitos contra la seguridad vial, se siguen viendo casi como faltas, no como la causa, el motivo, que ha quitado una vida. Se consideran «un accidente». Algo que casi se podría arreglar con un acuerdo de las partes.

¡Qué partes! ¡Qué acuerdo! ¡Cómo puede haber acuerdo con alguien que causó nuestro mal!

Hay un refrán que dice, «pleitos tengas, y los ganes».

Queridas Meli, Montse, Oliva… matar con un coche es muy barato. No perdáis la esperanza, pero tampoco tengáis demasiadas. No dejéis que ese juicio os produzca más dolor que el ya producido por la pérdida de vuestros hijos. Nunca se hará justa justicia. Hay  demasiados implicados y pocos comprometidos en que a las víctimas de hechos viales se les juzgue con la misma medida que en otros delitos.

Mi solidaridad y mi apoyo para todos esos padres que se encuentran inmersos en juicios por siniestros viales.

Para los que les interese saber más sobre las sesiones de un juicio por siniestro de tráfico, aquí están las del juicio contra el causante de la muerte de mi hija Helena:

http://blog.quieroconducirquierovivir.com/2013/08/03/juicio-por-mal-llamado-accidente-de-trafico/

http://blog.quieroconducirquierovivir.com/2013/08/03/juicio-por-unmal-llamado-accidente-de-trafico-ii/

http://blog.quieroconducirquierovivir.com/2013/08/03/juicio-por-mal-llamado-accidente-de-trafico-iii/

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

www.quieroconducirquierovivir.com

 

 

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