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Conduce sin miedo pero con vergüenza.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.
Carancho es la última película de Pablo Trapero estrenada en el Festival de cine de San Sebastián. Una película que aún no he visto, pero que me ha llamado la atención por las críticas sobre ella. Y no he reparado por lo que se refiere a los comentarios puramente cinematográficos, sino por su tema.
“En un Buenos Aires nocturno, lúgubre y encharcado, un abogado con la licencia en suspenso recorre la ciudad con la frecuencia de los servicios de urgencias pinchada para acudir presto a los accidentes de tráfico. Allí mismo, contacta con los heridos, les acompaña al hospital y poco a poco les persuade de la conveniencia de reclamar una indemnización. A través de sus servicios, claro. Y a veces, llegado el caso, el accidente se simula”.
Mi amigo del Diario Vasco Alberto Moyano, definía así su argumento en su blog “El jukebox”
Y en el periódico “Que” encontraba esta otra noticia: “Carancho promueve una ley contra los accidentes de tráfico en Argentina”
Junto con las declaraciones del director: En Argentina, los muertos en accidente de tráfico suponen la causa mayor de fallecimiento para los menores de 35 años. «Pero no se le presta nada de atención, incluso cuando llegó la Gripe A se hablaba más y, luego, no fue para tanto»….
Y el autor de la reseña periodística dice de la película:”Lo que consigue, además, es empapar al espectador de la angustia que viven tanto el personal médico como familiares, cuando un accidentado llega a la sala de urgencias”.
Hace solo dos días, una madre de Argentina, con motivo del séptimo aniversario de la muerte de su hijo, muerto por la acción de las picadas, me decía en su mail: “Mueren más de 20 personas diariamente en todo el territorio de la Argentina. Una vez más seguiremos exigiendo, más controles, un cambio de mirada en la justicia, para detener tanta impunidad en los hechos de tránsito y que sean tomados como delito y no como accidentes. No queremos más muertes evitables».
Un puñado de padres, cada día más, andan empeñados en mejorar la Seguridad Vial en Argentina, y en luchar con los procedimientos judiciales de ese país, porque además de concienciar, prevenir, educar, la justicia tiene que ir por delante. Y en esta ocasión, y en este país, como en tantos otros, la justicia siempre va por detrás de la sociedad.
No sé si veré esta película. Algunos comentarios que me han llegado es que es muy dura, aunque, desde lo de mi hija, cada día estoy más endurecida, cada día soporto más escenas que antes no era capaz. Será porque, ahora, diferencio más la ficción de la realidad, y la realidad suele ser, siempre, peor.
No sé que pensarán las víctimas de tránsito de esta película y su tratamiento sobre los accidentes, cuando la vena. Sea como fuere, si esta película sirve para crear polémica constructiva y luchar contra una pandemia que en Argentina es aún peor que en otros países, bien venida sea.
«Carancho: Ave carroñera de la zona de La Pampa. Siempre está a la vera de la ruta, esperando a su presa»
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.
El número 18 está metido en mi cabeza y alojado en un hueco oscuro, desde hace 5 años cuando, un dieciocho, cubrimos el cuerpo de Helena con un verde manto de hierba. Pero no siempre fue así. Hubo un tiempo en que el 18, especialmente el de Septiembre, era una fecha feliz y llena de alegría.
Dieciocho, el día de tu cumple, otro cumple sin Helena. Sin la niña de tus ojos. Sin tu compañera de juego. Sin tu amiga y ayuda para los momentos en que tu otra compañera estaba enferma.
Este es el quinto que Helena no escribe en su dietario. Su papi, su rey negro, su taxista, su conseguidor, también su Pepito Grillo o la voz de su conciencia, pero sobre todo el hombre que durante más tiempo la ha querido más que nadie.
Que difícil es amar en tiempo revueltos. Revueltos con el dolor.
Despertar, abrazada a la ironía
de ocultar la razón de cada día
para amar en tiempos revueltos
Asumir la alegría y el lamento
y descubrir sorprendida mi tormento
y mi dolor con tu amor envuelto
No es sencillo
avanzar olvidando lo vivido
cuando tanto se ha dado por perdido
y el camino es volver a comenzar
Felicidades, mi compañero de viaje. ¡Que mayores nos estamos haciendo y que poco futuro tenemos! Y nuestro amor no terminó en fatalidad pero nuestro fruto sí tuvo un final fatal. La fatalidad se cruzó en su camino, en forma de borracho.
¿Recuerdas nuestra canción? Hacía muchísimo que no la escuchaba pero la he encontrado para ti. Hoy, es el único regalo que te puedo ofrecer.
Fatalidad el amor es
fatalidad aunque a veces
parezca el camino
de la felicidad.
Flor Zapata Ruiz, esposa de José María, el padre de Helena.
La muerte del piloto de Moto2, Tomizawa, me impactó y me hizo reflexionar sobre lo deprisa, deprisa, que va esta sociedad.
Ha sido publicada en elPeriodico.com, diariovasco, diariodenavarra y en El País de hoy:
Una vida muy corta (original 6.09.2010)
En el mismo informativo de una cadena de televisión, hoy podía ver la noticia y las imágenes de la muerte del piloto de Moto 2, Shoya Tomizawa, de tan solo 19 años , y un poco antes, un reportaje sobre jóvenes conductores de cars, futuros pilotos de la formula uno y que con pocos años emulaban a los llamados grandes. Incluso algunos padres de estas jóvenes promesas se mostraban encantados con las proezas de sus hijos.
Supongo, por el contrario, que a pesar de ser conscientes de los peligros de las carreras de motos, los padres de Tomizawa, que corría en moto desde la edad de tres años, no estarían hoy tan contentos. Tampoco los padres de los dos jóvenes de Montellano (Sevilla), que ayer también perdían la vida, chocando entre sí, con sus motos.
Y cada día, nuestros jóvenes son saturados con imágenes de éxitos de pilotos de carreras de coche y moto. Pilotos muy jóvenes, cada vez más. Y los receptores de estas imágenes, algunos, serán conscientes de que estas carreras sólo se pueden llevar a cabo en circuitos específicos, pero otros simularan, imitarán, probarán suerte en alguna de nuestras carreteras.
Me llama la atención que, así como surgen grupos que piden la prohibición de las corridas de toros, no existen grupos que pidan la prohibición de estas carreras que ponen en peligro la vida de los pilotos, y fomentan el gusto por la velocidad entre los jóvenes.
Así es la vida: incomprensible. Y corta, muy corta, para muchos de nuestros jóvenes.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena. Miembro de la asociación de víctimas de violencia vial “Vida en la carretera”.
Señor Neira:
Sufrí durante su agresión y su estancia hospitalaria como si le conociese. Me alegró verle salir recuperado. Quizás porque desde que me falta mi hija, la única que tenía, me duelen más las injusticias.
El otro día, cuando leía sus declaraciones sobre que estaba tomando una medicación y eso era lo que le había hecho ir haciendo eses por la carretera, casi le justifiqué pero, después, cuando los médicos han dicho que la combinación alcohol y medicación afecta a la conducción pero no al resultado del alcohol en sangre, he dejado de hacerlo.
Hace cinco años que perdí a mi hija por un conductor con alcohol. Él tampoco reconoció que había bebido mucho pero su alcohol en sangre era cuatro veces superior al permitido en aquel momento.
Y es que nadie admite que ha bebido más de la cuenta y se ha puesto al volante. Ni piensan que van a dar positivo. Es que todos creen que controlan. Es que pocos hacen caso a lo que el prospecto de muchos medicamentos recomienda: no mezclar con alcohol, no conducir o manejar máquinas.
Hoy, escuchaba que decía que no va a pedir perdón porque no había bebido. El que mató a mi hija tampoco ha pedido perdón.
Aunque los familiares de las víctimas de violencia vial, especialmente aquellas que han perecido por las acciones de conductores con alcohol deberíamos exigirle que nos pida perdón, yo no lo haré, ni lo necesito. Pero usted si lo necesita. Pídase perdón porque ha puesto en peligro su propia vida. Eso sin hablar de la de los demás.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.
Unas 1.500 personas mueren al año en siniestros relacionados con alcohol.
El 39,7 de los fallecidos en 2009 dieron positivo en alcohol, en las autopsias.
El 11,7 de conductores que sufrieron algún accidente en el 2009, dieron positivo en alcohol.
En 2009 hubo 3546 atropellos con víctimas.
Todas las mañanas tengo la fea costumbre de desayunar con los últimos accidentes de tráfico ocurridos. Ayer, lo hacía y me espantaba, con la muerte de una madre y su hija en Zamora. Pero dirán y qué día no mueren madre e hija, padre e hijo, o casi familias enteras.
Lo que me llamó la atención de la noticia, además de la pérdida, era que el accidente se había producido en una rotonda. En concreto en la rotonda del Cristo de Morales en Zamora, en el km. 281,8 de la N- 630 y que, cuatro horas antes, se había producido otro accidente en la misma con el resultado de otros heridos.
Es raro no ver en rotondas restos o rastros de coches, coches que han decidido atravesarlas para llegar antes y se han quedado en el centro de las misma, e insistencia de señales para remarcar que eso es una rotonda.
Algo no funciona: las rotondas o nosotros.
Entonces recordé cómo nos reíamos Helena y yo de su padre, cada vez que en una rotonda nos daba dos vueltas. Las dos decíamos “una visita turística”. Ahora parece ser que lo que hacía mi marido era lo correcto. Si no estaba muy seguro de la salida o el carril por el que tenía que salir estaba ocupado, volvía a dar otra vuelta.
Pero como yo no soy experta de nada, prefiero acudir a los que sí saben y lo explican como profesor. Josep Camós, tiene varios escritos sobre circulación en rotondas, aunque yo siempre le contradigo diciendo “no se llamaban glorietas”.
Según Josep las rotondas tienen una finalidad de seguridad vial pero no sé si es porque somos animales de costumbres y donde no había una rotonda nos empeñamos en seguir circulando como cuando no estaba, porque no sabemos cómo tomarlas, o porque algunas puede que no estén bien diseñadas, hay muchos golpes y muertes en las mismas.
Ésta en la que han perdido la vida J.R.R. y su hija D.F.R. deberían revisarla son ya varios los accidentes ocurridos y se quejan de la señalización y la iluminación de la misma. Y para el resto, aquí están los enlaces a los escritos de Josep que de verdad merecen la pena ser leídos, y aprender:
http://www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-0 (introducción)
http://www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-1 (uso de los carriles)
http://www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-2 (acceso a rotondas)
http://www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-3 (universalidad de uso)
http://www.circulaseguro.com/instituciones-y-normativa/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-anexo (habladurías y errores comunes)
Y mi solidaridad con esta nueva familia que pasa a engrosar la lista de víctimas. Vuestro dolor es también el mío porque, antes, ya fui yo.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.
Las operación retorno de Agosto termina con 25 muertos en las carreteras, 16 más que el año pasado. Cuando todo era bajar y bajar, resulta que este fin de semana no ha sido así.
Y, ahora, a quién echamos la culpa.
La velocidad, los despistes, la huelga de los bolis caídos… ¿Y qué más da el motivo? El caso es que seguimos perdiendo la vida, pero seguirá habiendo quien se diga que esa cifra no es nada con los millones de desplazamientos que se efectúan. Que de algo hay que morir. Que cada uno tiene marcado su día. Que la vida sigue.
Y yo estoy harta de oír frases así, porque, normalmente, quien las dice no ha tenido una pérdida.
Aquí podéis encontrar algunos de esos “accidentes”, como se les llama. Porque parece ser que la vida es un accidente. La muerte es lo único seguro.
Muertos en lo que va de verano: Más de 300
Muertos en Julio: 176
Muertos en lo que va de Agosto: 147 (según mis cuentas)
Muertos en lo que va de año: 1.109
Del número de heridos a los que les ha cambiado la vida, ni les puedo hablar.
¿Se imaginan estas cifras en cualquier otro medio de transporte o actividad de la vida? Pero siguen diciendo que vamos bien porque son 196 menos que el año pasado, en lo que va de año. Un 15 % de descenso. Y en las casas de las víctimas, un 100% de aumento.
Pues nada, a seguir conduciendo y viviendo que eso solo les pasa a otros.
Flor Zapata Ruiz, madredHelena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.
Ayer pasé por la M-607. En dirección ascendente y descendente. Por la curva de Juan. Por donde Helena murió, después de que un conductor borracho, por alcance, la hiciera volar por encima de los guardarraíles.
La M-607 sigue en obras. La curva de Juan ha sido modificada, asfaltada, aunque me da la sensación de que no está totalmente terminada. Y toda la M-607, en ambos sentidos, está siendo reasfaltada. En algunos puntos, está sin pintar y el arcén no ha sido asfaltado, produciéndose un peligroso escalón.
La recorrí pero mi estado de ánimo no me permitió hacer un análisis más exhaustivo de la misma. Es difícil recorrer los caminos que cortaron nuestras vidas. Lo mismo pasa con los caminos que hicimos con nuestros hijos. Volver a pasar por ellos produce una sensación de vértigo, porque el suelo se hunde bajo nuestros pies.
Ayer fui consciente de que Helena y Juan perdieron sus vidas muy cerca el uno del otro. Sólo les separaban escasos dos kilómetros, y direcciones opuestas.
Para confirmarlo, busqué nuevamente la noticia de la muerte de Helena. Esa noticia llena de errores y falsedades. Para empezar, el motivo: “Una mujer de 20 años muere en un accidente en cadena”. Fue la exlicación que dio el culpable, pero después se demostró que era falso. No hubo ningún otro coche involucrado, salvo el del culpable. Ningún otro coche se vio afectado. Era solo una justificación para evitar que se le imputara una muerte por el estado de alcohol con el que conducía.
Nos llegaron rumores de que le vieron dar golpes a su propio coche, con una piedra, para poder decir que a él le habían dado por detrás. Y siempre recordaré la declaración de la testigo, cuando contó cómo el culpable la preguntó, después de haber impactado con el coche de Helena, si tenía carnet de conducir. Suerte que esta chica, su acompañante, no tenía carnet porque si no la hubiera cargado con el muerto y él se habría pasado por copiloto.
A menudo, los que sobreviven son los que causan el siniestro, y nuestros muertos no pueden contar cómo fue. Pero, en esta ocasión, las dos pruebas de alcoholemia realizadas, la actuación de la guardia civil de tráfico y las declaraciones de la testigo, fueron suficiente para demostrar la culpabilidad.
Pero volviendo a la M-607, esa autovía que tengo que tomar cada vez que quiero visitar a mi hija, no tiene gran solución. A pesar de sus mejoras, es la que es y no hay de donde sacar más.
Habrá que seguir teniendo mucho cuidado en ella. Sus múltiples salidas y entradas, carriles que se pierden, sus curvas y sus puntos negros seguirán siendo un peligro. Han quitado uno pero quedan otros siete.
Ni Helena ni Juan tienen cruz alguna que indique que cortaron sus vidas en ese lugar. Yo, aún, no sé si eso sirve para advertir a otros o para entretenerlos y hacerles perder la atención.
Era mi intención sólo hablar de la reforma de la M-607 pero ¡cómo hablar del camino sin hablar de la muerte! Para Esther siempre será la asesina M-607, y para mí, siempre será un horror que en esta carretera esté el acuartelamiento de San Pedro. Que éste tenga una cantina. Y que este militar saliera de él.
Estado en el que quedó el coche de Helena.
El conductor borracho cruzó Colmenar Viejo y se acababa de incorporar a la autovía cuando alcanzó a Helena.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.
De toda la vida, corrían los rumores de que los agentes de la guardia civil de tráfico tenían un cupo de multas y al final de mes tenían que cumplirlo. De ahí el temor a que te pararan porque, al final, algo encontrarían para multarte. En época de Franco, además, se unía el miedo que producía un uniforme.
Pero todo eso cambió y la figura del agente comenzó a verse como lo que realmente tiene que ser: autoridad, ayuda y prevención.
Y las personas que no infringen las normas, que conducen con responsabilidad no tienen nada que temer. Es más, para esas personas, su presencia es un signo de tranquilidad y seguridad.
Pero con todo esto de “la huelga de bolis caídos”, de pérdidas económicas por las multas no efectuadas, de subida de la siniestralidad durante esta época, lo único que se está consiguiendo es poner en duda la efectividad de la guardia civil de tráfico y mostrarles como simples recaudadores.
No sé cómo está exactamente el tema de las ayudas económicas para las víctimas de tráfico, ayudas que se iban a llevar a cabo a través de lo recaudado por las multas pero, estoy segura que cualquier víctima cambiaría una ayuda económica por la seguridad de que no haya precisamente víctimas. Y muchas de esas víctimas se evitan con la presencia de los agentes en nuestras carreteras y, por desgracia, con el miedo al palo. Siento reconocerlo.
Y así es como lo veo yo. La guardia civil de tráfico es útil y necesaria pero no puedo entender que se incentive multar. Cada agente tiene que saber qué hacer en cada momento y tener la autoridad necesaria para realizarlo. Y al igual que cualquier ser humano también tiene que tener sus derechos.
Por favor, señores ¿por qué no se ponen a arreglar esto de una vez? ¿No se dan cuenta que con todo ello lo único que consiguen es que la autoridad esté por los suelos?
“La bajada de denuncias no afecta a la seguridad vial, nuestra presencia sí”, dicen desde la AUGC. Pero la autoridad y la imagen, una vez que se pierde, es difícil de recuperar. Por favor, no volvamos para atrás. Hay mucho que seguir haciendo por la seguridad vial pero, claro, entiendo que, con menos sueldo que los controladores, también tengan sus reivindicaciones.
¡Anda, si también se trata de vidas! Acabo de darme cuenta.
Aprovecho para dar las gracias a los agentes que estuvieron en el siniestro de mi hija y gracias a su actuación consiguieron saber la verdad de lo que pasó, tuvieron que asistir por tres veces a un juicio que se suspendió por diversos motivos y expusieron los hechos de tal forma que el Juez pudo conocer la culpabilidad del acusado.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por la acción de un conductor con alcohol.
Los agentes de tráfico vuelven al trabajo, los bolis a los talonarios de multas y el número de muertos en carretera vuelve a su tendencia a la baja. Esta parece la conclusión después de que la festividad de la Virgen de Agosto terminara con menor número de muertos en las carreteras que el año pasado.
La DGT aprovecha para relacionar el fin de la huelga con la vuelta a cifras que continúan disminuyendo y no como en el mes de Julio que habían subido considerablemente.
¿Casualidad? ¿Realidad? De todo un poco, pero sea verdad o no, manda narices que los familiares de las nuevas víctimas tengan que recordar que sus seres queridos se quedaron en el asfalto porque la guardia civil de tráfico decidió hacer una huelga.
Pero es aún peor pensar que nuestra seguridad vial depende sólo de las sanciones. ¡Qué vergüenza!
¿Necesitamos un agente tras cada uno de nosotros para no poner en peligro nuestra vida y la de los demás? Siento admitirlo pero, en gran manera, es así.
Ya he comentado en alguna ocasión que mi marido dice que, conmigo, en el asiento del copiloto lleva a toda la DGT y la guardia civil de tráfico sentada a su lado. No estaría mal que cada copiloto se volviera un poco ese «Pepito grillo», la voz de la conciencia, voluntario de la DGT, o como queráis llamarlo, con el fin de evitar accidentes.
Porque todos somos culpables y afectados. Porque los muertos no deberían depender de los agentes que hay multando. Porque los límites, además de los existentes en las carreteras puestos por la DGT, debemos ponerlos todos. Y hasta que no sea necesario prohibir porque esta sociedad es madura y no lo necesita, cada uno podemos ser un agente.
Un agente de seguridad vial.
La remuneración no será alta, pero las condiciones de trabajo las mejores: Salvar vidas.
¿Quién se apunta? Yo llevo ejerciendo desde hace ya muchos años.
Educar, concienciar, compartir.
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.
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