Acuerdos antes del juicio, en los siniestros viales

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La muerte es siempre inoportuna, nunca nos pilla preparados, y eso de, mi abogado se pondrá en contacto con usted, es solo cosa de películas. Así pues, la muerte de un ser querido nos tomará por sorpresa y nos dejará fuera de juego, y, además, no tenemos ni idea sobre leyes y derechos en el momento de convertirnos en víctimas.

Y en la mayoría de los casos, en lo que se refiere a los siniestros de tráfico, tardaremos en reaccionar, en reconocer o saber qué fue lo que pasó y si nuestro familiar fue o no el culpable. Recuerdo cuando tome mi agenda y comencé a llamar a la familia o a los amigos: Dicen que Helena se ha matado. Esta fue la frase que repetía una y otra vez a todo el mundo.

Al día siguiente cuando estábamos en el tanatorio fue cuando supe que el causante de su muerte había sido un conductor borracho, que cuando se detuvo unos quinientos metros más allá de donde se quedó la vida rota de Helena, porque el coche de este individuo se paró, le vieron dar golpes a su coche para justificar que había sido un golpe en cadena, la primera noticia que apareció en los periódicos, la explicación del culpable, el único que podía hablar en ese momento. Y antes de que pudiéramos dar sepultura a nuestra hija, cuando un familiar estaba en el juzgado presentando unos papeles, ya pudo ver cómo este individuo era puesto en libertad. Por supuesto nosotros no contábamos, todavía, con un abogado que hubiera pedido prisión preventiva, y dudo que aunque lo hubiera hecho en ese preciso momento, hubiera conseguido que siguiera privado de libertad.

Toda esta disertación es para plasmar que el tiempo y nuestra situación emocional corre en nuestra contra.

Conozco muchos casos en los que se les pasó el tiempo para reclamar, o simplemente fueron engañadas: usted cobre la indemnización que después ya lo denunciaremos. Pero cuando se deciden a poner la denuncia, resulta que firmaron algún papel, de esos que les pasaban para firmar para cobrar la indemnización que decía que renunciaban a entablar pleito por el caso.

Luego están los casos en los que aconsejan a los padres que no se metan en juicio, que no van a conseguir nada, que es mejor llegar a un acuerdo y no incordiar mucho al juez de turno que probablemente pondrá menos condena si le obligan a iniciar un juicio. Así me lo han contado.

Algunos abogados, y algunos fiscales, son partidarios de este tipo de acuerdo. Me lo han contado en varias ocasiones y casi no lo puedo creer, porque, en mi caso, cuando nuestro abogado se puso en contacto con el fiscal que llevaba el caso, le recibió en guardia, pensando que iba a proponerle un acuerdo, y directamente le dijo, no hay acuerdo. Nuestro abogado que había recibido instrucciones de qué era lo que nosotros queríamos, le tranquilizó diciendo que no venía a ningún acuerdo, solo quería conocerle.

Claro que también es cierto que, antes, al fiscal general del estado, de ese momento, ya le llegó una misiva mía pidiendo su colaboración para acabar con la lacra de los accidentes de tráfico.

La mayor fortuna que puede sucederte cuando comienzas un pleito de estas características es que el fiscal y tu abogado coincidan en la misma petición de condena. Para el juez será un tema a tener en cuenta.

Hoy leía con indignación como, según la noticia aparecida en El País de hoy, Mauricio Eduardo Apolo Granda, de 28 años no ingresará en prisión pese a que el 7 de agosto de 2013 atropelló y mató al ciclista Oscar Fernández Pérez, de 37 años, cuando se dirigía su trabajo, en bicicleta.

Y no va a entrar en la cárcel porque ha sido condenado a un año y tres meses de cárcel, por el titular del Juzgado de lo Penal número 31 de Madrid, después de que la fiscalía y el abogado defensor llegaran a un acuerdo previo. (Recomiendo leer el artículo porque transcribe la sentencia y las consideraciones de la jueza, y no tiene desperdicio)

Dice la noticia que la madre de la víctima ha recurrido la sentencia por injusta.

No sé de leyes, no tengo ni idea, pero no sé cómo se puede hacer un acuerdo previo entre el condenado y la fiscalía, ¿y la acusación? Se supone que la fiscalía debe estar para ayudar a la víctima.

Pero lo que más me ha indignado es, cómo un fiscal puede negociar este tipo de condena con un culpable que conducía sin carnet porque ya se le había retirado hasta el año 2017, por delitos contra la seguridad vial. Tenía retirado el carnet desde el 2012 y en el 2013 ya le habían vuelto a detener conduciendo sin carnet. Y por si fuera poco, mató al ciclista y le negó auxilio, dejándole tirado.

¿Qué clase de Fiscalía tenemos?

Ya es bastante que en los siniestros de tráfico las victimas tengamos que cargar con que los cargos sean por homicidio imprudente y las sentencias la mitad o menos que las que se pueden imponer por homicidio común, pero es que, además, un año y tres meses no es nada.

También conozco un caso en el que el propio abogado de la acusación propuso 15 meses. Puede que también hubiera llegado a un acuerdo de este tipo. ¿Qué les pasa a estos abogados? ¿Cuál es su interés?

Es cierto que a las víctimas de tráfico, a los que hemos perdido a nuestros seres querido, nunca nos parecerá suficiente castigo para el culpable, en comparación con el castigo que nosotros hemos recibido, pero, por favor, que menos que una condena que suponga la entrada en prisión.

En este caso, me parece una burla. Puede que en algún caso exista alguna duda o los hechos no estén claros, pero, según la noticia, la policía municipal que investigó el caso, determinó que no había ninguna señal de frenazo. Eso sí, la jueza ha tenido en cuenta, para rebajar la petición de la fiscalía, que el acusado ha reconocido los hechos. Pero claro, el se fue a su casa y a su trabajo, y tuvo que ser detenido gracias a la investigación de la policía y la ayuda ciudadana. ¡Qué decepción también para la policía!

Si es así como la justicia y el gobierno quieren conseguir que los siniestros de tráfico desciendan, lo llevan claro.

Hasta cuando las víctimas de tráfico no seremos tratadas como tal. ¿Es porque los fiscales, los jueces y los abogados también conducen?

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

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El alcohol mezcla mal con la gasolina

violencia vial

Ayer estuve en una charla de seguridad vial, que una empresa petrolera dio a algunos de sus empleados.

Mi exposición se titulaba «El alcohol que otro tomó», os podéis imaginar por qué. Pero la podría haber titulado «Las drogas que otro tomó», porque se nos olvida que el alcohol es una droga más, la única legalizada, y bien vista por la sociedad, pero droga al fin , y como tal afecta a la conducción.

Entiendo que las empresas pongan este tipo de charlas, porque las muertes en siniestros de tráfico en horario laboral, son muy altas. En el año 2013, si no estoy confundida, de un total de 1.680 muertos, más de 800 lo fueron en horario laboral.

Pero lo que más me sugirió esta charla fue el título de este post, porque, como dice la letra de una canción, el alcohol mezcla mal con la gasolina.

Pienso que estas iniciativas las deberían llevar a cabo todas las empresas, porque no solo se trata de educar a los niños en seguridad vial, también hay que concienciar a los mayores, que son a los que más les cuesta cambiar.

Lo peor de la reunión, los medios para la exposición que fallaron más que una escopeta de cartón, y me encuentro en la sala con otro ponente, una persona que estaba allí porque había matado a una persona por conducir con alcohol.

Es una persona arrepentida que esta pagando su culpa de esta forma, pero yo sigo sin estar preparada para aguantar un perdón. Lo siento.

Y lo peor, mi estado achacoso de enfriamiento y el día de después que estoy como una piltrafilla, por el esfuerzo. Porque este tipo de actos, altruista y voluntario, no es tan fácil de llevar a cabo. Se necesita mucha fuerza para exponer y aguantar el tipo, recordando e intentando transmitir a los demás, que esto le puede pasar a cualquiera sino cambiamos.

Mi agradecimiento a la asociación que me invitó, a la empresa por tener estas inciativas, y a los que me aguantaron.

Y ya sabéis, EL ALCOHOL CON GASOLINA SIENTA MAL. No bebas, ni te drogues, si vas a conducir.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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Hasta que la muerte nos separe

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Sí, este blog es para la  concienciación  sobre  los siniestros de tráfico y en pro de la Seguridad Vial. No os habéis confundido. Pero ese título, «hasta que la muerte nos separe», más ligado a la violencia de género que al lema de este blog, hoy en día, está ligado, también, a los siniestros de tráfico.

He estado unos días de vacaciones (yo les llamo vacaciones a aquellos días en los que no puedo escribir en el ordenador), y he acumulado noticias para, por desgracia, escribir en el blog sobre diversos temas relacionados con la seguridad vial. Y de entre esos recortes de prensa acumulados en estos día (La seguridad vial al taller, Detenido un camionero tras un choque cuando sextuplicaba la tasa de alcohol, Tipos (psicológicos) al volante…) tenía uno que me llamó poderosamente la atención y que me dio el título de este post: «Pega una paliza a su mujer y después se tira por la ventana» El correo/ Ciudadanos/ 11.08.15.

Sí, sí, sigo hablando de seguridad vial. Ese último título, totalmente de violencia machista, tiene también un trasfondo relacionado con la seguridad vial. El hombre que propinó esa paliza y terminó tirándose por la ventana, no tenía denuncias sobre malos tratos y sólo al final de la noticia podemos encontrar  el motivo de esta actuación: parece ser que estaba deprimido. El matrimonio había pasado por malos momentos desde que su hijo había fallecido en accidente de moto. «Cuando la muerte entra por la puerta, el amor sale por la ventana».

Pero, aunque esta noticia fue el origen de este post, ayer, nuevamente, me venía a la mente su título cuando escuché la noticia de que el caso de una mujer, atropellada, podría tratarse de un tema de violencia de género, cuando su ex marido intentaba suicidarse arrojándose al tren. En lo primero que pensé: matar con un coche es muy barato.

Se sigue investigando la muerte de  esta mujer, pero podría confirmarse  que es un nuevo caso de violencia de género, en este caso,  transformado en un siniestro de tráfico.

Y la DGT sigue insistiendo en los objetos más caros. No son objetos, son personas.

Personas que quitan la vida a otras personas, por diversos motivos: velocidad, drogas, distracciones, mala educación, violencia, puntos negros. Siniestros que dejan daños colaterales como las relaciones familiares rotas por la pérdida de un hijo, o enfermedades.

Esta semana conocía la muerte de Rosario (madre de Mar, muerta por la acción de un conductor borracho, como mi hija), por un tumor. Quién sabe si como consecuencia del shock y el dolor producido por la pérdida de una hija. Descansa en paz, compañera.

¿Pensáis que no elegido bien el título?

Hasta que la muerte nos separe de este mundo, sufriremos por los daños colaterales  consecuencia de los siniestros de tráfico

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por un conductor borracho.

www.quieroconducirquierovivir.com

 

 

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Otra hija muerta por un conductor con alcohol

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Los que conocen bien este blog saben que últimamente me cuesta mucho escribir. El tiempo no cura, enseña a vivir con el dolor, pero incapacita para afrontar otras cosas.

No necesito inspiración para ponerme ante el blog, pero sí rabia, esa misma rabia que me volvió loca hace diez años y fue el impulso para esta lucha. La misma rabia que sentí cuando conocí la noticia de la muerte de una niña de cuatro meses y medio, en su sillita de bebé, aplastada contra el asiento del copiloto, como consecuencia del alcance de otro coche, cuyo conductor lo hacía bajo los efectos del alcohol.

Me trajo a la memoria otro conductor con alcohol, que hace diez años,  alcanzó el coche de mi hija. Este otro indeseable que mató a mi hija, llevaba mucho más alcohol (1,07 y 1,08 en la segunda prueba), pero el resultado fue el mismo: una hija muerta.

No paro de pensar en esa madre, en esta ocasión más joven que yo, y que lo único que la diferenciará de mí es que le quedarán muchos más años de dolor.

¿Qué hay que hacer para que la gente se conciencie de que al volante, ni una gota de alcohol? ¿Cuándo nos va a entrar en la cabeza que el alcohol que tú tomas puede matar a otro?

Querida joven madre, tu dolor es también el mío porque antes ya fui yo. Solo puedo llorar contigo.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por el alcohol que otro tomó.

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La Siniestralidad Vial en 2014

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Casi a la vez que comienzan las vacaciones, la DGT ha hecho públicas las cifras de muertos por tráfico del año 2014, y ha admitido que, por primera vez en 11 años, los números suben.

Hace diez años que este tema me ocupa y preocupa, el mismo tiempo que hace que perdí a mi hija, por el alcohol que otro tomó.

Y por esa circunstancia, conozco a muchos padres que hace,  doce, once, diez, y algunos muchos más años, se vienen ocupando igualmente de esta lucha. Y esos padres que llegaron a esta lucha y este dolor, antes que yo, han sido combativos hasta la extenuación.

Pocos padres que pierden a un hijo, sea por el motivo que fuera, y que deciden luchar y ayudar a  otros padres con la misma pérdida, son tan combativos como los que  deciden  entrar en el mundo de la concienciación y la lucha por la disminución de víctimas del asfalto.  Y aunque en el ámbito de la siniestralidad vial tampoco son muchos, dado que, en la mayoría de las pérdidas, el obligado consejo es pasar página y recuperar la vida, aquellos que lo hacen han sido verdaderos artífices de la disminución de víctimas en estos 11 años.

Por todo ello,  me ha llamado la atención ese titular de estos días: “los muertos de tráfico suben por primera vez en 11 años”

De lo que tengo constancia, por los compañeros y por el tiempo que lo he vivido, en esos 11 años creo que se han realizado más acciones por la seguridad vial y por la lucha en la concienciación y disminución de víctimas,  que en toda la historia desde que el coche comenzó a ser imprescindible en nuestras vidas.

Desde las asociaciones de víctimas, las primeras, y después otras que fueron surgiendo, hemos ido realizando actividades de denuncia y concienciación. Hemos exigido políticas efectivas en pro de una mayor concienciación, seguridad y leyes eficaces. Hemos hecho visible a nuestras víctimas. Hemos denunciado puntos negros, y exigido la reparación de estos. Hemos sugerido a los fabricantes de coches que fabriquen estos con más medidas de seguridad, elementos fundamentales para la prevención. Y por último, hemos pedido hasta la saciedad, que exista una asignatura de Seguridad Vial, obligatoria, en toda la etapa escolar, acorde con el curso y edad de los niños. Pero ha tenido que ser un medio de comunicación el que lo pida para que algunos políticos empiecen a apoyar dicha iniciativa. A ver si así se cumple. Toda ayuda es poca.

Y todas estas peticiones han tenido mayor o menor éxito, dependiendo de la implicación del gobierno de turno.

Pero, a veces, las fuerzas flaquean. Los padres envejecen, enferman, abandonan la lucha tan febril de los primeros comienzos, y las asociaciones, costumbre poco extendida en este país, flojean o se resienten del cansancio de una lucha poco reconocida.

Cuando la DGT pone el énfasis en el envejecimiento del parque automovilístico, yo, en Madrid, no veo nada más que coches con matrículas que van por la “H” y la “J”, matrículas correspondientes a  este año y el pasado. Cuando habla del envejecimiento del conductor, yo cada vez veo más personas mayores que van en autobús o tren. Cuando solo culpa al conductor y realiza campañas como “las gafas más caras del mundo”, que admito es importante mostrar que cualquier distracción de segundos por el motivo que fuera, puede producir una tragedia, yo pienso en el estado de nuestras carreteras y calles, cada vez más deterioradas, en esos baches como cuchillos asesinos especialmente para las  motos, en esos puntos negros que no se han modificado o quitado, en esos radares posicionados en lugares estratégicos económicamente, pero no en lugares peligrosos.

Claro que yo soy víctima, no soy personal objetivo.

En 2014 se han producido 91.570 siniestros con víctimas (no accidentes como siguen escribiendo en los periódicos) Ha sido un 2% más en comparación con el 2013.

En vías urbanas creció un 8%.  Se produjeron 56.423 siniestros, y cada vez se producen más atropellos  en pasos de cebra.

Como se ha dicho desde algunas asociaciones, la culpa no es siempre del conductor, aunque hay por ahí suelto muchísimo culpable.

¿No será que las víctimas ya estamos un poco cansados de luchar y los políticos, jueces, y la propia DGT se está durmiendo en los laureles?

¿No será que sigue faltando una verdadera política de seguridad vial, y un empeño responsable y contundente en acabar con los siniestros de tráfico?

Pero, claro, yo no soy personal objetivo.

-Seis de cada diez siniestro vial se produce en vías urbanas

-En vías interurbanas ocurrieron  el 74% de las víctimas (1.247)

-Muertos por atropellos fueron 310

-La media de fallecidos diaria es de 4,6 personas

-El  66% de siniestros con al menos un fallecido sucedió en día laboral

-Total fallecidos en 2014, 1688 personas

(Datos en El País, 7 de julio 2015)

Sigo pensando que, todos debemos estar implicado y comprometidos con la seguridad vial. Especialmente el gobierno.  Y que un niño educado en seguridad vial es un futuro conductor concienciado.

 

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor borracho.

 

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La Templanza, a la hora de conducir

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(Estado del coche de Helena, después de recibir el impacto de un conductor borracho)

Ortega Cano mato hace cuatro años, el 28 de mayo de 2011, a Carlos Parra, un padre de familia que tuvo la desgraciada suerte de pasar por donde conducía el torero y que recibió el impacto del coche de éste, que conducía con alcohol. Casi parecido a lo que le pasó a mi hija en 2005.

Ortega Cano, que nunca admitió su culpa, y juraba y perjuraba que no llevaba alcohol, aunque las pruebas de sangre así lo atestiguaban, finamente fue juzgado y condenado por este hecho.

Después de catorce meses en la cárcel, ha accedido al tercer grado. Para los que no conozcan los privilegios de esta situación, significa que a partir de ahora su condena se suaviza. Deberá estar en un centro de inserción social, en su caso,  Victoria Kent, en Madrid, donde irá a dormir de lunes a viernes, nada más.

Pero estos personajillos, no solo tienen los mejores medios a su alcance para conseguir buenos abogados y así mejores condenas, sino que tienen a su alcance un micrófono, una cámara y personas que les esperan a su salida de la cárcel y los jalean. Y en el caso de él, incluso se encuentra en la libertad y obligación de dar clases morales y de política. ¡A la puerta de una cárcel!

Hoy me encontraba y me indignaba con las declaraciones y peticiones que hacía este personaje. Recomendaba a Pedro Sánchez del PSOE, “Templanza”

Después de mi indignación he comprobado que ni siquiera él ha debido ser consciente de lo que estaba recomendando. Estoy segura de que no tiene ni idea de lo que significa esa palabra. No creo que sea tan inteligente como para utilizarla dada su situación y su actitud, aunque, le va al pelo.

Significado de Templanza:

“La templanza es la virtud cardinal que recomienda moderación en la atracción de los placeres y procura el equilibrio en el uso de los bienes creados. Asegura el dominio de la voluntad sobre los instintos y mantiene los deseos en los límites de la honestidad. En un sentido más amplio, los académicos la definen como sinónimo de «moderación, sobriedad y continencia”

Nada de esto tenía él cuando conducía con alcohol.

En filosofía y en religión, esta palabra fue utilizada por filósofos y escritores que no merecen que él la ensucie con su pronunciamiento:

“…Ya presente entre los primeros pensadores griegos, la templanza figuró en la literatura griega más antigua: SócratesPlatón y Aristóteles propusieron diferentes grados de reflexión sobre una característica de la moral que parece tener valores opuestos para el estoicismo y el epicureísmo. Más tarde, Santo Tomás de Aquino, siguiendo a Aristóteles, la estudia como una de las cuatro virtudes cardinales, con la prudencia, la justicia y la fortaleza”.

 

Movimiento por la Templanza:

“El Movimiento por la Templanza o Temperancia es un movimiento social contra el consumo de bebidas alcohólicas. Puede criticar el consumo excesivo, promover la abstinencia total o cabildear a favor de leyes contra el alcohol. El movimiento tuvo difusión especialmente en países de cultura anglosajona, tales como InglaterraEstados UnidosAustraliaCanadáIrlanda y Nueva Zelanda.

Hacia fines de del Siglo XVIII y comienzos del XIX se formaron en ConnecticutVirginia y el estado de Nueva York ligas o asociaciones por la templanza. Estaban inspiradas por la idea de que el alcohol produce daño físico y psicológico. En la década de 1820 se comenzaron agrupaciones similares en ocho estados más.

La Sociedad Norteamericana por la Templanza (American Temperance Society) se formó en 1826, y se benefició por el renovado interés que el país sentía por la moralidad y la religión. En 12 años llegó a tener 8000 agrupaciones locales y más de un millón y medio de miembros. Hacia 1839, ya había en Estados Unidos 18 publicaciones periódicas abogando por la templanza.

Debido a la correlación entre el alcoholismo y la violencia doméstica, el Movimiento por la Templanza se vinculaba a menudo con otros movimientos por los derechos de la mujer. En el extremo más fanático del movimiento se ubica Carrie Nation, la mujer que, hacha en mano, invadía tabernas y destruía las botellas que allí encontraba”.

 

¿Tendrá él conocimiento de este movimiento? ¿Habrá llegado a la conclusión de que quien más necesita “templanza” es él?

 

Efectos de alcohol a diferentes concentraciones

Concentración (gr/L) Estado clínico Síntomas y signos
0.5 a 1 Euforia Sociable, desinhibido, disminución de la atención
1 a 2 Excitación Inestabilidad emocional, aumento del tiempo de reacción
2 a 3 Confusión Desorientación, mareo, diplopía, hipostesia, incoordinación, ataxia
3 a 4 Estupor Apatía, incapaz de levantarse, vómitos, incontinencia de esfínteres, adormecimiento
4 a 5 Coma Inconsciencia completa, anestesia, abolición de reflejos, hipotensión, hipoventilación, hipotermia
>5 Muerte Paro respiratorio

 

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(Véase, además,  informe “el alcohol y la conducción” de la DGT)

Sr. Ortega Cano, tenga templanza y vergüenza y hágase invisible. Usted ha pasado catorce meses en prisión, muy duros según usted. Carlos Parra lleva cuatro años bajo tierra, sin poder salir.

Olvídese de dar lecciones a los demás y deje de ganar dinero a costa de las desgracias de otros.

Si tanto se arrepiente y tanto reza por lo hecho, déjese de cámaras y muérase de vergüenza.

“Cuatro de cada diez conductores fallecidos el año pasado en accidente de tráfico presentaron resultados positivos en sangre a drogas y/o alcohol y/o psicofármacos, según consta en la memoria sobre víctimas mortales en accidentes de tráfico 2014, elaborado por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses”.

(Datos obtenidos de la DGT, informe nacional de toxicología y ciencias forenses, y de Wikipedia. Para mayor información, utilícense los enlaces originales)

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por el alcohol que otro tomó

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Alcohol y otras drogas. Nueva campaña de la DGT

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Hace tan solo dos días, Helena, mi hija, habría cumplido 31 años, pero solo vivió 20. El alcohol que alguien bebió a ella la mató.

El día uno y hasta el siete de junio, la D.G.T realizará nuevo controles de alcohol y otras drogas, dentro de esta nueva campaña que ha iniciado, porque según el informe del pasado 2014, cada diez conductores fallecidos en siniestros de tráfico, cuatro han dado positivo en alcohol u otras drogas, y psicofármacos.

Está demostrado que estos controles están cambiando la forma de pensar y ayudan a concienciar, y el resultado es que el número de positivos está disminuyendo. Lástima que en el 2005, cuando un conductor borracho mato a mi hija, todavía esa conciencia no estaba muy extendida.

Desde hace diez años, esta madre se dedica a concienciar. Desde hace diez años esta  madre vive el dolor dela mayor pérdida que puede existir, la pérdida de mi única hija. pero siguen muriendo personas por conducir con alcohol o por el alcohol que toman otros.

Ojalá se sigan haciendo este tipo de controles. Ojalá sigamos cambiando las costumbre. Ojalá no pierdas la vida por el alcohol que otro toma.

Y me desangraré en el intento,

viviré rota

por el resto de mi vida

procurando que

tú no seas el bebedor pasivo (Flor, madre de Helena)

Jóvenes, pensad en vuestros padres, si no amáis la vida. Padres, pensad en vuestros hijos o esposa. Mujeres, pensad que lo nuestro es dar vida, no quitarla. Todos, si bebes, no conduzcas. Y el resto de drogas, te ponen, pero te quitan de este mundo.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

 

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El alcohol sigue siendo una cagada

Carta a una jueza

En el juicio contra el que mató a mi hija quise estar como testigo. Por supuesto yo no fui testigo del siniestro, pero quise que mi abogado me llamara a declarar. Me preguntó  varias cosas sobre Helena. Pero era solo la excusa para poder hablar y hacerle una petición al juez.

Esta fue mi petición al juez: Nadie me puede devolver a mi hija, pero todos tenemos que hacer algo para que esto se acabe.

Hoy, cuando he escuchado la noticia de la detención de una jueza de Vilanova  i  la Geltru por conducir con alcohol y provocar un siniestro de tráfico, me he preguntado, ¿qué habría pensado esta juez si le hubiera hecho la mima petición que en su día hice a otro juez? ¿Se habría reído?

Siempre digo que, aquellas personas famosas, político o con cargos de responsabilidad que les pillan conduciendo con alcohol, cometen la mayor cagada de sus vidas, por no decir que, además, podrían morir o dar muerte a otros.

Pero el alcohol sigue siendo algo a lo que no damos importancia. Son solo dos copas. Yo controlo. Siempre se ha bebido.

El que mató a mi hija, dicen que dijo cuando le preguntó a su acompañante si tenía carnet de conducir y ésta le contestó que no, «me acabo de partir la vida», pero a quien se la había roto era a mi hija, y a nosotros.

Flor  Zapata Ruiz, madre de Helena, muerta por la acción de un conductor con alcohol.

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Conducir con alcohol

 

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Se cumple el décimo aniversario de la muerte de Helena Castillo Zapata por la acción de un conductor con alcohol. Un conductor que debido a su estado, quiso adelantarla en una autovía, con dos carriles, y se la llevó por delante.

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Se cumplen diez años de dolor. Diez años de pena. Diez años de ausencia. Diez años de sentencia mortal.

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Nuestra hija murió a las cuatro y cuarto de la tarde, en el kilómetro 31,600 de la M-607, en un lugar sin ningún peligro. El único peligro fue pasar por allí un conductor borracho.

Mi hija, en cambio, como tenía que conducir, su última comida fue con un refresco:

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Esta imagen es de pocas horas antes de morir por el alcohol que otro tomó.

A mi hija la mataron y nosotros, desde ese día, morimos, poco a poco, de pena, de ausencia, de dolor.

Por favor, no conduzcas si has bebido.

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Y me desangraré en el intento,

viviré rota

por el resto de mi vida

procurando que

tú no seas el bebedor pasivo (Flor, madre de Helena)

Mi querida hija, diez años es poco, cien años no serían suficientes.

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por el alcohol que otro tomó.

 

 

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Murió por las drogas que otro tomó

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El próximo día 14 tendrá lugar el juicio por el siniestro de tráfico producido el 8 de marzo de 2008, en el que murió Susy, una joven responsable, profesora,  y buena conductora, de la que sus padres, como en mi caso, nunca pensaron que pudiera morir en lo que llaman un accidente.

Pero como la mayoría de las veces los que mueren no son los que producen los siniestros, sino sus víctimas, fue Susy la que perdió la vida. Y al igual que mi hija murió por el alcohol que otro tomó, Susy murió por la droga que otro tomó.

Sí, el que la mató, dio positivo en opiáceos. Se saltó un semáforo, y atravesó el coche de Susana.  Era un conductor con un carnet desde hacía 4 meses y 8 días, pero iba a 107 Km por hora. En definitiva, velocidad y drogas, mala unión.

Normalmente estas personas, además de no sentir  dolor por lo que han hecho, lo niegan. Este irresponsable por lo único que mostró sentimiento fue por su «pobre coche» que estaba destrozado. Así lo refirió a la policía.

Y después de 7 largos años de espera, por fin, los padres de Susy van a intentar conseguir algo de justicia.

Y digo bien «algo de justicia» porque para unos padres que perdemos a nuestros hijos por la irresponsabilidad de otros, especialmente aquellos que conducen con drogas, y el alcohol es también una droga, nunca habrá suficiente resarcimiento por la pérdida de un hijo.

El abogado Pérez Tirado, un batallador por otras víctimas de siniestros de tráfico, va a necesitar mucha suerte y fuerza para enfrentarse a un juicio que la mayoría de las veces resulta más garantista para el verdugo que para la víctima.

Querida Toñi, mucha fuerza para pasar por este nuevo trance. No es nada agradable enfrentarse a los culpables de  producir nuestro dolor, es un trago muy amargo. También el hecho de que en ese acto, Susy será un nombre en un papel lleno de tecnicismos, de palabras jurídicas, nunca la amada hija, bonita, buena, estudiosa, trabajadora, y parte de vuestras entrañas. Os deseo muchísima suerte, y un juez justo.

Alcohol y drogas: Según el informe Druid 2013 de la DGT, el 12% de los españoles que conducen turismos han consumido alguna droga ilegal y/o alcohol antes de conducir.
El 43% de los conductores fallecidos en 2013 y analizados por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses presentaron alguna sustancia psicoactiva en el organismo, siendo el alcohol la sustancia más común entre los fallecidos analizados (67%)  seguida de las drogas de comercio ilegal (35,4%). El informe también determina que el 44% de los peatones presentaron resultados positivos a drogas y/o psicofármacos y/o alcohol.
(Fuente DGT 26 de junio de 2014)
Conducir después del consumo de sustancias psicoactivas es un hecho frecuente en España, alcanzando el 17% de los conductores españoles,
Casi un 11% de conductores conducen tras haber consumido otras sustancias psicoactivas distintas al alcohol,
Cannabis y cocaína explican la mayor parte de los casos positivos a drogas,
Debido a la falta de acción de control en vías públicas sobre otras drogas hasta el momento, la probabilidad de detectar a un conductor que consumió drogas recientemente es mayor que la de hallar uno que consumió alcohol,
En lo que respecta a las drogas de comercio ilegal, la prevalencia disminuye a medida que aumenta la edad de los conductores, es más frecuente en varones, en vías urbana y durante la madrugada, tanto en fin de semana como en días laborales…
(informe Druit  diciembre 2011 DGT)

Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió por el alcohol que otro tomó.

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